Tras los problemas del motor 1.2 PureTech, Peugeot revive gracias al éxito de sus eléctricos
En mercados de gran importancia como Francia o Alemania, las ventas de coches eléctricos de Peugeot se han disparado, con más de la mitad de los pedidos de modelos como el 208 o el 3008 correspondiéndose con sus versiones 100% eléctricas.
Las ventas de coches eléctricos en Europa se están viendo impulsadas por la subida de precio de los carburantes a raíz de la guerra en Irán. El pasado mes de abril, las matriculaciones de este tipo de vehículos aumentaron un 38.3% en el viejo continente (Unión Europea, Reino Unido y Asociación Europea de Libre Comercio —Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza—), con un total de 255.296 unidades despachadas.
Esta tecnología ha alcanzado una cuota del 22.2%. Entre enero y abril, los registros se situaron en 978.845 ejemplares (+29.1%), una tendencia que podría ir a más en mayo. Si nos centramos en la Unión Europea, veremos que en total se matricularon 746.899 coches eléctricos durante los cuatro primeros meses del año (cuota del 19.7%).
Marcas como Peugeot han visto la demanda de sus coches eléctricos aumentar notablemente en los últimos meses. En países como Alemania o Francia, más de la mitad de los pedidos en el canal particular de los 208 y 3008 entre abril y mayo se correspondieron con sus versiones eléctricas, algo que ha sido confirmado por Alain Favey, director de la firma gala, durante una reciente entrevista. Esto representa una aceleración del 20% respecto a meses anteriores.
"La aceleración de la demanda de vehículos eléctricos es sensacional en estos países, que afortunadamente son clave para nosotros. Rara vez he visto un cambio tan radical en tan poco tiempo durante mi carrera". La creciente demanda de eléctricos está ayudando a Peugeot a "pasar página" tras los problemas de fiabilidad experimentados en el pasado por el motor 1.2 PureTech.
Peugeot lanzará el año que viene el nuevo 208
Favey no duda en señalar que los excesivos recortes de costes de la anterior dirección de Stellantis afectaron a la calidad, lo que a su vez repercutió en la imagen de las marcas de su cartera. Bajo la batuta de Antonio Filosa, nuevo CEO del grupo, Peugeot se ha convertido en una de las cuatro marcas globales del conglomerado junto con FIAT, Jeep y RAM.
Como parte de su nueva estrategia, la firma del león lanzará una serie de modelos de alta gama fabricados por Dongfeng (que también aportará la plataforma que los sustentará) en China, si bien posiblemente también se vendan en otras regiones del mundo. El primero en llegar será un shooting brake del segmento D basado en el Concept 6, el cual podría tomar el nombre de 608.
"Nuestros socios chinos quieren lanzar los nuevos modelos cuanto antes. Nosotros queremos tomarnos un poco más de tiempo para asegurarnos de que sean auténticos Peugeot, muy diferentes de lo que suelen hacer las marcas chinas". En paralelo, también se está trabajando en una nueva generación de modelos propios basados en la plataforma STLA One.
El primero en llegar será el próximo Peugeot 208, que será exclusivamente eléctrico (si bien convivirá durante un tiempo con su predecesor térmico) y se pondrá a la venta el año que viene. Fabricado en la planta española de Figueruelas (Zaragoza), contará con avances como una dirección by-wire (es decir, sin conexión mecánica).
Fuente | Bloomberg
