Igual que el automóvil se impuso a los caballos, Volkswagen cree que los eléctricos triunfarán sin necesidad de prohibir el motor de combustión

Martin Sander, jefe de Ventas de Volkswagen, no cree que haga falta prohibir los coches con motor de combustión interna: al igual que el automóvil sustituyó de forma natural a los caballos, lo mismo ocurrirá con los modelos eléctricos, que terminarán imponiéndose simple y llanamente porque son mejor opción. El directivo ha ironizado sobre ello durante una reciente entrevista.

"¿Sabéis cuándo se prohibieron los caballos? ¿Cuándo se prohibió comprar caballos? Hoy en día se puede comprar un caballo. Con el tiempo, cada vez más gente se dio cuenta de que, para ir de un punto A a un punto B, un vehículo es mucho mejor que un caballo". Sander considera que el debate sobre la prohibición de los vehículos térmicos no tiene demasiado sentido.

"[Hoy] miro por la ventana: no hay muchos caballos, predominan los coches. Por eso odio el debate sobre la prohibición de los motores de combustión interna. Todo el mundo solo habla de la prohibición. ¿Cómo se convence a los clientes de una nueva tecnología si solo se habla de cuándo llegará la fecha en que ya no se podrán usar estos vehículos, vehículos a los que nos hemos acostumbrado durante las últimas décadas?"

En su opinión, lo que se debería hacer para convencer a los clientes es hablar de forma positiva de las ventajas de los coches eléctricos; además, también pide a las autoridades que actúen sobre los precios de la energía. "Con el tiempo, cada vez más clientes se convencerán. Entonces, si para 2035, o cuando sea, todavía hay un 3%, 4% o 5% de clientes que quieren comprar un vehículo con motor de combustión..."

Volkswagen venderá eléctricos de autonomía extendida en China, pero no en Europa

El ejecutivo también se muestra convencido de que su posición en el mercado chino ayudará a Volkswagen a desarrollar mejores eléctricos para Europa, ya que la competencia en el país asiático es enorme. Aunque la firma alemana mantiene su hegemonía en el sector de los turismos con motor de combustión interna, lo cierto es que sus eléctricos hasta ahora han tenido un rendimiento comercial discreto frente a las propuestas de BYD y Geely.

"Todo lo que estamos aprendiendo en China nos ayudará a ser competitivos en todos los demás mercados del mundo donde competimos con los chinos. Por nuestra parte, se trata fundamentalmente de escala, eficiencia y costes, y en eso estamos trabajando con ahínco. Tenemos que ser competitivos. No hay alternativa".

A pesar de que en China lanzará modelos con extensor de autonomía (EREV), esta tecnología no llegará a Europa, donde Volkswagen ya vende tanto híbridos enchufables (PHEV) como eléctricos puros (BEV). "[Volkswagen tiene] híbridos, híbridos enchufables y vehículos totalmente eléctricos. Hay mercado [para los EREV] en China. ¿En Alemania o en Europa? No veo esa oportunidad. Existe una gran superposición en cuanto a la experiencia del consumidor".

Fuente | Auto Express