Volvo pide limitar la carga del EX30 al 70% tras detectar un fallo potencial en su batería

El Volvo EX30, uno de los coches eléctricos más recientes de la marca sueca, se ha visto envuelto en una retirada preventiva en el Reino Unido. Volvo Cars ha confirmado que una pequeña cantidad de unidades de las versiones Single Motor Extended Range y Twin Motor Performance, ambas equipadas con batería NMC, deberán pasar por revisión tras detectarse un posible problema relacionado con la batería de alto voltaje.

Según explica el fabricante, el origen del problema está en un proveedor concreto de celdas, presente en determinados EX30 correspondientes a los años modelo 2024 a 2026. En situaciones muy concretas, una de estas celdas podría sobrecalentarse, lo que en el peor de los casos podría llegar a provocar un incendio en la batería. Volvo subraya que se trata de una medida puramente preventiva y que el número de coches afectados es limitado.

En caso de que el sobrecalentamiento llegue a producirse, el sistema del coche debería advertir al conductor mediante un mensaje en la pantalla de información. Aun así, la marca no quiere correr riesgos innecesarios y ha optado por actuar con rapidez.

Desde Volvo aseguran que se están tomando el asunto muy en serio y que ya trabajan junto a las autoridades competentes para aplicar una solución definitiva lo antes posible. Los clientes afectados han comenzado a recibir un correo electrónico en el que se les informa de la situación y se les promete más detalles en cuanto la medida correctora esté lista.

Mientras tanto, Volvo ha pedido a los propietarios de los coches eléctricos implicados que limiten el nivel de carga de la batería al 70% como máximo, una recomendación habitual en este tipo de situaciones para reducir el estrés térmico de las celdas hasta que se aplique la solución técnica correspondiente.

Conviene aclarar que esta retirada no tiene alcance global. Tendrá que ser cada país el que decrete si tiene o no que hacer la llamada a revisión.

Una vez más, este tipo de episodios recuerda que, aunque los coches eléctricos han avanzado enormemente en seguridad y fiabilidad, la gestión térmica de las baterías sigue siendo un punto crítico, especialmente cuando entran en juego diferentes proveedores y nuevas plataformas. Volvo, al menos en este caso, ha optado por la vía prudente: avisar pronto y actuar antes de que el problema vaya a más.

Fuente | Electrifying