Porsche lanza el Cayenne S eléctrico con más de 650 km de autonomía y carga en 15 minutos
Tras los Porsche Cayenne Electric y Cayenne Turbo Electric, la gama del SUV alemán se amplía con la variante intermedia S, que ofrece una potencia de 666 CV y una autonomía de 653 km WLTP.
Porsche acaba de completar la gama del Cayenne Electric con una tercera variante. Situado entre los Cayenne y Cayenne Turbo, el recién presentado Cayenne S se presenta como un punto de equilibrio que ofrece unas prestaciones muy elevadas sin llegar a la radicalidad del tope de gama. La usabilidad tampoco se ha descuidado, con una autonomía que le permite afrontar largos viajes sin despeinarse.
Su sistema de propulsión de dos motores rinde 544 CV (400 kW), cifra que llega a los 666 CV (490 kW) si se activa el Launch Control. Por lo tanto, es 224 CV (165 kW) más potente que el Cayenne estándar, completando el 0-100 km/h en apenas 3.8 segundos. La velocidad punta se sitúa en 250 km/h. Es interesante señalar que, al igual que el Turbo, el S cuenta con un sistema de refrigeración directa por aceite para el motor trasero.
Gracias a su batería de 113 kWh de capacidad bruta, el Cayenne S anuncia una autonomía de hasta 653 km WLTP. Su arquitectura de 800 voltios le permite cargar a potencias de hasta 400 kW en corriente continua. Esto se traduce en unos tiempos de carga muy reducidos: 10-80% en menos de 16 minutos, lo que lo sitúa a la cabeza de la industria europea en este importante apartado.
En la lista de equipamientos opcionales encontramos sistemas que hasta ahora estaban reservados al Cayenne Turbo. Este es el caso del PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), de la suspensión Porsche Active Ride, de los frenos PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) con pinzas amarillas... Elementos que buscan reforzar el lado más deportivo del SUV eléctrico, que no renuncia a sus raíces.
El Porsche Cayenne S Electric parte de 130.154 euros.
La función Push-to-Pass da acceso a una potencia adicional de 122 CV (90 kW) durante 10 segundos, mientras que el modo Track ha sido diseñado específicamente para circuito, garantizando las máximas prestaciones mediante un programa de preacondicionamiento específico para la batería.
Desde un punto de vista estético, el recién llegado se distingue por contar con unos faldones delanteros y traseros específicos en gris Volcano. Las llantas por su parte son de 20 pulgadas. Porsche ofrece un total de trece colores exteriores, así como varios paquetes interiores para que los clientes personalicen el vehículo a su gusto.
Porsche Exclusive Manufaktur ofrece además el paquete interior Style, con una tapicería de cuero en dos tonos (negro y verde) a juego con el color exterior verde Mystic metalizado. No podemos dejar de mencionar los asientos Comfort ajustables en 14 posiciones, las molduras de aluminio pintadas en verde Izabal (tono que también encontramos en otros elementos como la propia llave del vehículo), el volante deportivo GT y los umbrales de las puertas realizados en aluminio anodizado negro con la denominación del modelo iluminada en verde.
