La puesta en marcha del último supercargador de Tesla tiene mucho de significativo. Se trata de la estación número 100 en ponerse en funcionamiento.
Un hito para el pequeño fabricante norteamericano. Este ya cuenta con 86 de estas instalaciones en Estados Unidos, y 14 en Europa. El encargado de firmar el primer centenar está situado en el Municipio de Hamilton, Nueva Jersey.
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Durante el Salón del Automóvil de Nueva York, Andy Palmer, el jefe de Nissan en Norteamérica, ha comentado que el debate de dotar al LEAF con baterÃas de mayor capacidad, está siendo muy intenso en el consejo del fabricante japonés.
La división es importante. Una parte que dice que los actuales 24 kWh son suficientes para la mayorÃa de los usuarios. Por otro lado están los que defienden que serÃa interesante lanzar versiones con baterÃas de mayor capacidad.
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A pesar del incremento en las ventas de coches eléctricos en los Estados Unidos los fabricantes americanos no han realizado una fuerte apuesta por este tipo de vehÃculos, son las mecánicas hÃbridas las más comunes y aun asà no se encontraban en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014 todos los enchufables disponibles en este mercado.
Además del Chevrolet Spark y la versión actualizada del Chevrolet Volt, pudimos finalmente ver el esperado Cadillac ELR y el nuevo Ford Focus electric 2015, asà como modelos hÃbridos solo disponibles en el mercado estadounidense de las filiales de Honda, Nissan y Ford, que también dispuso una unidad del hÃbrido enchufable Ford Fusion Energi.
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El Salón del automóvil de PekÃn ha arrancado, y nos ha proporcionado uno los primeros titulares. El precio para China de la aventura entre Daimler y BYD. El Denza EV.
Este compacto tiene ciertas reminiscencias con el Mercedes Clase B ED, por lo que su precio deberÃa servirnos de aviso de por donde irán los tiros respecto a la versión europea. Un precio que en su momento los directivos de Mercedes aseguraban que estarÃa por debajo del BMW i3 con extensor de autonomÃa.
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Visitamos el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York donde los coches eléctricos han intentado reclamar su parte de protagonismo en un evento en el que las estrellas son los motores de grandes cilindradas.
A pesar de que la presencia de los vehÃculos eléctricos en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014 ha sido pequeña y en algunos casos hasta discriminatoria, nos vamos de la exhibición con un buen sabor de boca. La presencia de algunas novedades, como han sido el BMW X5 eDrive o el VW eGolf, exclusivos deportivos como el Porsche Spyder 918 y las actualizaciones de algunos modelos dejan en buen lugar la cuota de enchufables presentes en el salón.
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ParecÃa algo lógico. El Parlamento Europeo ha retirado la denominación “periodo de transición” al formado de recarga rápida CHAdeMO, y lo reconoce como un formato de pleno derecho dentro de la UE.
De esta forma el multiformato se abre paso a nivel legislativo, y consigue superar una barrera que habrÃa supuesto un frenazo al despliegue del coche eléctrico en el viejo continente. Un mercado donde la mayor parte de los coches eléctricos que circulan por sus carreteras, utiliza este formato.
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Las estadÃsticasya lo dicen. Cada año se venden en el mundo el doble de coches eléctricos que el anterior. Una evolución que nos avisa de que cada vez es más fácil cruzarse con un eléctrico en la carretera.
Pero la asociación de vehÃculos eléctricos de Quebec (AVEQ) han ido más allá, y han reunido a nada menos que 431 coches eléctricos en el mismo lugar. Un récord mundial que ha permitido a los visitantes disfrutar de un rÃo de coches silenciosos, y respetuosos con el medio.
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El Ford Focus eléctrico es uno de los modelos que menos ventas ha logrado hasta el momento. Una variante que no ha contado con el cariño del fabricante, que parece que lo ha lanzado forzado por el mercado.
Dos son los aspectos que han enterrado cualquier posibilidad de este modelo. El primero es un precio totalmente desproporcionado. Después de una rebaja de 5.000 dólares, el Focus EV está a la venta en Estados Unidos por 35.170 dólares, 5.000 dólares más que el LEAF, e incluso por encima del precio del Chevrolet Volt. El otro aspecto es el maletero.
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Nuestro amigo Mark Gemmell no para de inventarse a venturas a los mandos de su Tesla Model S. Después de traerlo desde Holanda a Madrid, y hacer el Madrid-Barcelona, y el Madrid-Valencia, ahora el reto es ir más allá.
Aprovechando sus vacaciones de Semana Santa, Mark ha cogido las maletas, se ha liado la manta a la cabeza, y se ha propuesto llegar a Escocia en su Tesla.
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Durante el salón del automóvil de Nueva York, los diferentes fabricantes se han esforzado por atraer las miradas hacia sus propuestas. Uno de los que más atención ha acaparado, sobre todo de las familias, ha sido el Mercedes Clase B eléctrico.
Una variante muy esperada, que llegará este mismo verano al mercado europeo. ConocÃamos gran parte de sus secretos, como la potencia de un motor de 100 kW (136 CV) que le impulsa hasta los 100 km/h en 7.9 segundos. Pero lo que hemos descubierto en Nueva York, es que la baterÃa no tendrá 28 kWh de capacidad. Esta alcanza los 33 kWh.
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