La revista alemana Autobild ha publicado unas recreaciones de dos de los futuros modelos que Audi está preparando en “secreto”.
Se trata del Audi A2Q. Un todocamino urbano, que utilizando la plataforma MQB, llegaría como una alternativa al BMW i3. Por su parte, el Audi Q6 e-tron, sería la propuesta de los alemanes en el terreno del Tesla Model X.
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La agencia encargada de la seguridad en las carreteras norteamericanas, la IIHS, ha publicado los resultados de los últimos resultados de la nueva prueba de choque que ha puesto en marcha hace apenas dos años.
Esta ha supuesto un impacto frontolateral contra una barrera rígida, a una velocidad de 65km/h. Una durísima prueba destinada a conocer el resultado en caso de choque contra otro vehículo, en la que modelos como el Chevrolet Volt, el Nissan LEAF y otros eléctricos, han sido sometidos con resultados muy dispares.
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Boris Johnson, alcalde de Londres, ha preparado una propuesta para doblar el precio del peaje de entrada que los coches deben pagar para entrar al centro de la ciudad.
Un peaje que deberán pagar los coches diésel y gasolina que no cumplan con la normativa Euro 6, y que pasará de los 14.5 euros actuales, hasta los 27 euros. Una medida destinada a desanimar a los usuarios a acceder al contaminado centro con sus coches, a mismo tiempo que se anima a la compra de eléctricos, que estarán exentos de este tributo.
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Las flotas públicas y privadas, han sido uno de los principales clientes en esta primera fase del despliegue del coche eléctrico.
Casi la mitad de las ventas del pasado 2013 proceden de este sector, del que ahora conocemos cuales son sus principales motivaciones a la hora de acercarse a esta tecnología.
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La agencia para la seguridad en la carretera de los Estados Unidos (NHTSA) había preparado un documento que obligaría a los coches eléctricos a realizar algún tipo de ruido como medida de protección a los peatones. El objetivo era reducir el peligro de atropello para peatones, ciclistas y otros colectivos vulnerables.
La cuestión es que esta nueva normativa estaba prevista entrar en vigor a partir del 2016. Fecha en la que los nuevos coches impulsados por un motor eléctrico, deberían contar con el sistema de aviso a peatones.
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El pasado año se ha producido la desaparición de Fisker, el creador del Karma. Un eléctrico con extensor de autonomía, que por muchas razones no logró hacerse un hueco en el mercado, lo que terminó con la bancarrota y venta de la compañía.
Ahora su nuevo propietario, los chinos de Wanxiang Group, están trabajando en recuperar la producción del Karma. Pero en el proceso han encontrado nada menos que 250 fallos en el diseño. Un ejemplo del desastre existente detrás de la creación de este modelo que apenas llegó a entregar 2.500 unidades.
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Son muchos los compradores que se han encontrado con este problema. Han comprado del Renault ZOE, por ser uno de los modelos más accesibles a nivel económico. Una característica lograda gracias en gran parte al sistema de alquiler de la batería.
Pero con el paso del tiempo, se ha ampliado la oferta en el mercado de los coches eléctricos, y no son pocos los que han decidido vender el ZOE, y dar el salto a otro modelo. El problema es que se han encontrado con uno de los apartados menos comentados y más oscuros del contrato. La penalización por terminar el contrato.
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Todavía no sabemos donde estará localizada, pero Tesla y Panasonic no han querido esperar más, y han firmado el acuerdo que rubrica su aventura conjunta para levantar la mayor fábrica de baterías del mundo.
Los rumores de que si Panasonic no daba el paso, otras empresas como Samsung tomarían el relevo, podría estar detrás de una firma que hace poco desde los medios japoneses calificaban de imposible. Una super instalación que comenzará a ser levantada este mismo año fiscal.
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El pasado mes de junio os contábamos que el gobierno francés estaba pensando en cambiar de estrategia para incentivar la compra de coches eléctricos.
Además de las ayudas a la compra de los vehículos, la administración gala era consciente de la necesidad de desarrollar una red de puntos de recarga. Para ello se ha puesto manos a la obra, y ha redactado un proyecto de ley que pretende duplicar la actual red antes de finalizar este mismo año.
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ABB es na de las empresas que más fuerte han apostado por la recarga rápida para coches eléctricos en Europa. Un despliegue que debe enfrentarse a un primer problema, los diferentes formatos.
Tres son hasta el momentos los disponibles. CHAdeMO, CCS Combo y corriente alterna a 43 kW. Para facilitar la vida a los usuarios, ABB ha lanzado una estación multiformato, capaz de ofrecer los tres formatos en un mismo punto.Tres tomas diferentes que ahora tendrán una identificación más sencilla gracias a un código de colores.
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