El próximo martes 10 de septiembre podremos ver por fin la presentación de la BMW C Evolution, el scooter eléctrico del fabricante alemán que dará por finalizada su etapa como prototipo y comenzará su vida comercial, un modelo que llegará para dar un importante impulso publicitario al segmento de las motos eléctricas.
Además de conocer el aspecto definitivo, podremos también descubrir las características definitivas del scooter de BMW, un modelo del que de momento se ha confirmado que utilizará las mismas baterías que el BMW i3, y que le aseguran según los de Munich un rendimiento de lo más interesante.
Como recordamos el prototipo estaba impulsado por un motor conectado mediante una correa dentada, que dispone de una potencia nominal de 11 kW (15 CV) y con una potencia máxima de nada menos que 35 kW (47 CV) homologada por el formato ECE R85, lo que le permitirá disfrutar de una aceleración y recuperaciones que según BMW, hasta 60 km/h son comparables a las de una moto de más de 600 cc, estando la velocidad máxima limitada a 120 km/h.
Entre el equipamiento de la BMW C Evolution no faltarán elementos como el ABS, luces tipo LED y freno regenerativo, lo que en colaboración con la batería de 8 kWh de capacidad, refrigerada por aire, le permitirá disfrutar de una autonomía real por encima de los 100 kilómetros con cada carga. Para recargarlo, necesitaremos una simple toma de 230 voltios, y con la batería vacía necesitaremos 3 horas para alcanzar el 100% de carga.
Ahora nos faltan por conformar si todos estos datos son los definitivos, y por supuesto el precio, un aspecto donde todas las apuestas nos encaminan hacía una cifra bastante elevada que según los rumores de la prensa alemana no bajará de los 10.000 euros, un coste premium para el primer scooter eléctrico del fabricante alemán que sin duda supondrá un fuerte impacto en el sector.
Vía | BMW
Ojalá esto haga bajar de precio a las Vectrix…. 😛
si se va a los 14 o 15 mil igual sale más a cuenta mirarse una Zero S
Hombre, comparar la Bmw con una Zero es como comparar un Tesla con un Zoe, son conceptos similares pero muy diferentes. Esta Bmw saldrá en tiradas muy limitadas y pensadas para mercados muy concretos. Me pregunto si tendrá recarga rápida.
que no bajará de 10.000?? de eso puedes estar seguro, Carlos! costará un 50% más que la versión gasolina, que sino recuerdo mal cuesta unos 11.000€, así que multiplicas por 1,5 y voilà: 16.500 eurazos. Eso sí, valor de marca aparte, es una gozada de conducir.
Tuve la suerte de probarla intensivamente en el circuito de Zolder y alrededores y quedé impresionado por su aceleración y precisión de manejo. Frenada excelente, mucho aplomo y para ser un prototipo (carrocería de impresión 3D, piezas de madera y dataloggers bajo el asiento), muy buen tacto general. Lo que sí se nota mucho es el peso en parado o rodando a baja velocidad, pero igualmente no dista mucho de la versión de 600cc.
Es una moto con aspecto de scooter, no apta para convalidados que vengan de las 4 ruedas… por mucho que la potencia nominal sean sólo 15Cv, no os dejéis engañar, porque enroscas el puño y eso despega!