La batalla por los formatos de recarga continúa

Esta semana durante el salón del automóvil de Nueva York Nissan ha aprovechado la ocasión para defender su apuesta decidida por el formato CHAdeMO frente a la apuesta occidental del SAE Combo, una decisión que para muchos es desafortunada pero que según Nissan no supondrá ningún perjuicio para los consumidores.

La cuestión es que a pesar de que las mayores fuerzas se han posicionado contra el formato japonés, este es el que más despliegue real está teniendo, algo que está ayudando la rebaja de costes que esta tecnología está logrando y es que por ejemplo una estación de 50 kW de potencia ha visto recortar sus costes en casi un 50% en apenas un año, algo que le servirá a este formato continuar su despliegue mientras que la competencia todavía se lo está pensando.

CHAdeMO frente al SAE Combo

Para Nissan, no habrá un problema de formatos ya que la evolución natural seguirá la marcada por los carburantes en su momento, y es que cuando nos acercamos a una gasolinera podemos ver cuatro o cinco tomas diferentes para cada tipo de combustible, algo que veremos también en las estaciones públicas de recarga de coches eléctricos en los próximos años.

Por supuesto lo ideal sería que todos los puntos de recarga utilizasen el mismo conector, algo que evitará la confusión y los posibles problemas a la hora de encontrar una toma, y que permitiría también la instalación de puntos de recarga más sencillos y por lo tanto más económicos, algo que parece que de momento, y a pesar del apoyo de las administraciones públicas en Europa y Estados Unidos hacia el formato SAE, no sucederá simplemente por que Nissan, Toyota y Mitsubishi apoyan con hechos su planteamiento, mientras que la competencia lo hace sólo con palabras.

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Fuente | Autobloggreen