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Carlos Noya, Author at forococheselectricos

La estrategia de Tesla en Japón. Atraer a los clientes con el Model X, y mostrarles lo competitiva de su propuesta en paneles solares y baterías para el hogar

El mercado de los paneles fotovoltaicos en Japón está bastante parado. La regulación pública fijando los precios de la electricidad vertida ha lastrado a un sector que en el resto del mundo, con otras conocidas y cercanas excepciones, se están expandiendo como la pólvora. Es por eso que este sea un mercado casi a estrenar … Leer más La estrategia de Tesla en Japón. Atraer a los clientes con el Model X, y mostrarles lo competitiva de su propuesta en paneles solares y baterías para el hogar

El Renault ZOE, coche del año para la revista What Car, y una la mejor opción por debajo de los 23.000 euros

Cada año la revista británica What Car realiza un listado con los mejores coches del año. Unos test que corre a cargo de un grupo de expertos que analizan toda clase de coches a la venta en el mercado para determinar cuál es el mejor en cada segmento. Y de nuevo como ha sucedido el … Leer más El Renault ZOE, coche del año para la revista What Car, y una la mejor opción por debajo de los 23.000 euros

La autonomía del Hyundai Ioniq eléctrico será de 250 kilómetros

En apenas un mes dará comienzo una nueva era dentro de Hyundai. Una nueva etapa marcada con el objetivo de poner en el mercado 22 coches dotados de un sistema de propulsión alternativo, antes de 2020. En total el reparto será de la siguiente manera: 12 híbridos convencionales, 6 híbridos enchufables, 2 eléctricos y 2 modelos … Leer más La autonomía del Hyundai Ioniq eléctrico será de 250 kilómetros

Entrevista con: Enrique Monasterio. Director General de IBIL

Hoy entrevistamos a Enrique Monasterio, director general del gestor de carga IBIL. Una de las primeras empresas que ha apostado por la oferta de soluciones integrales de recarga en España, y la primera en ofrecer una red de recarga rápida pública. PR-¿Cuántos puntos de recarga rápida tiene IBIL instalados en España? RE- En total IBIL cuenta con … Leer más Entrevista con: Enrique Monasterio. Director General de IBIL

¿Qué le pedimos al próximo Renault ZOE?

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Aunque apenas lleva unos pocos años en el mercado, el coche eléctrico es un segmento que evoluciona más rápido que los motores de combustión. Es por eso que podemos hacer un ejercicio de imaginación, y pensar como debería ser el próximo Renault ZOE que si nada lo impide, recibirá su primera renovación dentro de dos años.

¿Por qué decimos dos años? No es una estimación a la ligera, si no que procede de la propia Renault, que el pasado mes de marzo durante el salón de Ginebra, aseguraba que la nueva generación de baterías llegaría dentro de dos años.

 

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El coche eléctrico ayudará a bajar los precios de las instalaciones de energías renovables en las viviendas

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Según un informe del banco suizo UBS, en 10 años los precios de las instalaciones de energías renovables a nivel particular, habrán logrado un precio competitivo. Esto se deberá en gran parte gracias a la llegada del coche eléctrico, y al incremento de la producción de baterías de litio.

Los propietarios de este tipo de vehículos invertirán en la adaptación de sus residencias con energías renovables. El objetivo será mejorar la eficiencia de su inversión, sobre todo en los países donde tienen sistemas de balance neto. En estos lugares, el cliente podrá almacenar la energía producida, y usarla para recargar la batería de su vehículo, o vender los excedentes a la red eléctrica.

 

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El nuevo Chevrolet Volt será rentable pero ¿será más barato?

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Durante una rueda de prensa el director ejecutivo de General Motors en norteamérica ha confirmado que la nueva generación del Chevrolet Volt será bastante más económica de fabricar que la actual versión.

Durante el proceso de diseño los ingenieros se han centrado en lograr reducir los costes del eléctrico con extensor de autonomía en torno a los 10.000 dólares. Un recorte a pesar del cual la nueva generación será rentable para el fabricante.

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Govecs Schwalbe. La Vespa alemana renace con un motor eléctrico

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Los modelos clásicos renacidos de la mano de motores eléctricos son una idea que se ha ido extendiendo poco a poco en Europa.

Uno de los últimos ejemplos nos llega desde Alemania, la Govecs Schwalbe. Se trata de un modelo fabricado en Prusia entre los años 1960 y 1984, cuando se dio por finalizada su vida. Una vida que ahora se recupera de la mano del fabricante alemán Govecs.

 

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ABB abre en Noruega la mayor estación de recarga rápida del mundo

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Que Noruega es uno de los países que más fuerte está apostando por el coche eléctrico no es algo que vayamos a descubrir ahora. Pero incluso en este mercado la infraestructura de recarga necesita una continua ampliación  mejora.

Como ejemplo la instalación inaugurada por ABB el pasado lunes en la localidad de Bergen. Un espacio donde los propietarios de coches eléctricos pueden encontrar un total de 14 puntos de recarga rápida. Una cifra que crecerá hasta llegar a los 24 puntos antes de finalizar el año.

 

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China dispara su inversión en la fabricación de baterías para coches eléctricos

Aunque las matriculaciones están creciendo de forma lenta, la inversión en el sector de las baterías para coches eléctricos parece que aceleran más rápido que las propias ventas.

Un ejemplo son las previsiones para los dos próximos años, donde se espera que la capacidad de producción de los fabricantes locales sufra un incremento del 400%. Una producción que pasará de los 2.000 millones de amperios hora cada año, a los 20.000 millones cada año para 2017.

 

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Volkswagen e IBIL llegan a un acuerdo que permitirá la puesta en marcha de puntos de recarga CCS

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Uno de los principales problemas de los modelos eléctricos de Volkswagen, es que la disponibilidad de puntos de recarga rápida en nuestro país es prácticamente nula. Para empezar a sentar las bases el fabricante alemán ha firmado un acuerdo con el gestor de carga IBIL.

Gracias a este los clientes de los modelos eléctricos de Volkswagen, tanto el e-Golf como el e-Up, tendrán a su disposición en el concesionario un asesoramiento sobre las posibilidades de recarga de sus vehículos mediante las soluciones de IBIL, ya sea una empresas, como un particular.

 

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El Renault ZOE se hace un hueco en Alemania

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El de Alemania es uno de los mercados más difíciles para los fabricantes foráneos. No hay más que repasar la lista de los modelos más vendidos en 2014, donde tenemos que bajar hasta el puesto 15 para encontrar un coche que no está firmado por un fabricante alemán.

En el caso de los fabricantes franceses el resultado es peor, ya que no colocan ningún modelo entre los 50 primeros clasificados el pasado 2014. Es por eso que el éxito que está cosechando el Renault ZOE en este mercado sea digno de mención.

 

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Los taxis eléctricos de Nissan superan los 367.000 kilómetros recorridos en España

 

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Los pocos taxistas que de momento han apostado por dejar atrás el diésel y apostarlo todo por la electricidad mediante uno de los modelos de Nissan, han alcanzado este mes un importante hito. Los 367.000 kilómetros recorridos a los mandos de sus vehículos.

Unos kilómetros libres de emisiones que además de suponer un importante punto de promoción de la tecnología, ha evitado la emisión de unos 50.000 kilos de CO2 a la atmósfera, además de otros peligrosos gases y partículas.

 

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Elon Musk asegura que quieren rebasar el objetivo de 500.000 unidades para 2020, y se le escapa el precio del Tesla Model III

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La comparecencia de Elon Musk durante el Salón del automóvil de Detroit ha dado para mucho. Durante este evento ha hablado de los retos del presente, como el problemático lanzamiento del Model X, la cuestión china, también los ambiciosos objetivos de futuro y de regalo, ha soltado el precio del Tesla Model III.

Como recordaréis Elon Musk aseguró en su momento que la producción para el 2020 estaría en el orden de las 500.000 unidades al año. Una cifra que asegura esperan lograr superar con creces, llegando a varios millones de unidades al año ya para el 2025.

 

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GAC WitStar. Un prototipo chino con un aspecto muy interesante

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Durante el salón de Detroit, el fabricante chino GAC ha presentado un prototipo que desde el punto de vista mecánico pasará desapercibido, pero que gracias a su atrevido diseño ha sido uno de los focos de atención los primeros días.

El GAC WitStar es un todocamino compacto dotado de un sistema eléctrico con extensor de autonomía, donde encontramos un pequeño motor gasolina de cuatro cilindros y 1.0 litros que funciona como generador. El motor eléctrico cuenta con una potencia de 127 CV, mientras que la energía procede de una batería de 13 kWh, suficientes para recorrer 100 kilómetros en modo eléctrico suponemos que bajo el ciclo NDB (Ni De Broma).

 

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Renault Twizy Delivery Concept. Una solución al reparto de mercancías en las ciudades

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Hace unos meses hemos visto la presentación de una versión del pequeño Renault Twizy al que habían eliminado el asiento trasero y sustituido por un espacio para transportar pequeñas mercancías.

Ahora enmarcado en el proyecto VELUD (Electric Vehicle for Sustainable Urban Logistics) se ha presentado un nuevo el Renault Twizy Delivery Concept, que lleva la idea un paso más allá.

 

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El BYD Tang abrirá las reservas este mismo mes

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Durante el salón del Automóvil de Detroit, vicepresidente de BYD en Estados Unidos, ha confirmado que la la división china del fabricante asiático está ultimando el lanzamiento del todocamino BYD Tang.

Este forma como recordaréis de una estrategia que suena a planteamiento de un equipo de fútbol, 5-4-2. Esto significa que se trata de modelos capaces de acelerar hasta los 100 km/h en menos de 5 segundos, con tracción a las 4 ruedas, y un consumo medio de 2 litros cada 100 kilómetros.

 

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Rayttle E28 EV. El hermano chino del Renault Twizy

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Al Renault Twizy le ha salido un hermano no reconocido en China. Se trata del curioso Rayttle E28 EV, que no es otra cosa que un cuadriciclo eléctrico que adopta de forma más que descarada la imagen del eléctrico francés.

Dejando a un lado cuestiones como los derechos de propiedad intelectual, la seguridad o la calidad de fabricación, hay que admitir que el clon chino tiene su encanto. Principalmente por que cuenta con un elemento que el Twizy a día de hoy no tiene, al menos de forma oficial. Puertas y ventanas completas.

 

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¿Cómo de grande será la gigafábrica de baterías de Tesla?

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Cuando escuchamos la gigafábrica de baterías de Tesla pensamos en que será una instalación realmente grande para llevar ese apelativo. Pero ¿cómo de grande es realmente?

Para responder un grupo de usuarios ha realizado unas ilustraciones donde podemos comparar la superficie que ocupará la fábrica de Tesla respecto a otros espacios. Unas imágenes que nos dan idea de la magnitud de la obra que Tesla ha comenzado en suelo de Nevada.

 

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