Nissan se plantea abandonar la producción de baterías, y firmar con LG
A pesar de que las ventas del LEAF marchan a un ritmo bastante interesante, parece que estas no son lo suficientemente robustas como para justificar tres fábricas de baterías. Tres instalaciones, situadas en Japón, Inglaterra y Estados Unidos, pensadas para rebajar los costes de transporte y agilizar la producción.
Pero parece que el plan no ha salido como Carlos Ghosn esperaba, ya que la capacidad actual de producción de las tres plantas es de 220.000 unidades al año, mientras que las ventas se han situado en torno a las 67.000 unidades logradas el pasado año entre Nissan y Renault. Ahora Nissan se plantea dar un paso atrás, retirando la producción de baterías tanto de la fábrica norteamericana, como de la europea.