durante el pasado salón del automóvil de Ginebra, Audi presentó el Q7 e-Tron quattro. Una versión híbrida enchufable del popular todocamino que llegaba con un motor diésel y uno eléctrico en su interior.
Como las motorizaciones diésel no son igual de populares fuera de Europa como dentro de nuestras fronteras, Audi ha desarrollado de forma paralela una versión que mantiene la misma configuración enchufable, pero sustituyendo el motor de gasóleo por uno gasolina.
Este será un 2.0 TFSI. Un bloque de dos litros turbo con 251 caballos de potencia y un par motor de 370 Nm. Por su parte el motor eléctrico mantiene los 94 kW de potencia, 128 caballos, que le proporcionan en conjunto un total de 367 caballos de potencia y un par motor de 700 Nm.
Esto permite al Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro catapultarse hasta los 100 km/h en apenas 5.9 segundos, una décima más rápido que la versión diésel, y hasta una velocidad máxima de 237 km/h. Todo con un consumo medio de 2.08 litros a los 100 kms, 0.3 litros más que el diésel, y unas emisiones de apenas 60 gramos por kilómetro.
La autonomía en modo eléctrico es de 53 kilómetros, gracias a una batería de 17 kWh montada bajo el maletero, y formada por 168 celdas de litio. Por su parte la recarga puede alcanzar una potencia de 7.2 kW, lo que le permite recuerar el total de su capacidad en apenas 2.5 horas.
De momento el destino del Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro será el mercado asiático. Pero dada su configuración, no sería extraño que acabase llegando tanto a Estados Unidos, como a una Europa que poco a poco empieza a darse cuenta de los peligros de los motores diésel.
En definitiva, 30 kms de autonomía eléctrica real, pesa un montón, valdrá una pasta… pero es Audi. Es decir, tiene todas las papeletas de que se venderá. Y bien.
(ojo, no es irónico; seguro que se vende).
A nosotros en Europa siempre nos dejan la version cancerigena que alegria xD
No quiero imaginarme el mantenimiento del Q7 enchufable en esta configuracion o en la otra diesel ya ni te cuento.
El q7 ya era poco mantenible sumale averias everywhere, uno de los peores suv en ese aspecto de fiabilidad mas este sistema y pfff , fijo que 6000-10000 euros cada x tiempo les hacen soltara sus clientes en el taller xD
Como si lo viera y a precio del Tesla xDDDDDDDDDDDD
Ver la plataforma con todos esos tubos y conductos, el motor térmico, la batería ocupando una posición elevada… es totalmente disuasorio para la compra, pero como dicen por ahí: Es Audi, y habrá una legión de talimanes dispuesta a comprarlo y a defenderlo a capa y espada.
En fin, Audi hasta ahora solo presenta híbridos, esos que en palabras del antiguo CEO de Audi para Norteamérica, eran una tontería y solo lo compraban los tontos, en referencia al Prius, y que lo bueno era el gasoil y los TDI.
Nueve años después es lo máximo que pueden ofrecer después de tragarse sus palabras, cuando ya hace un par de años, hay circulando coches de verdad premium totalmente eléctricos, que además le quitan el mercado, por lo que no pueden argumentar, que no les afecta, o que es un experimento, o que no los fabrican porque no quieren. Y eso que son lo más de lo más, y son la avanzadilla de la tecnología.
Relojes de cuco les llaman…