Volkswagen no renovará los Passat sedán y Arteon, que serán sustituidos por el ID.5 eléctrico

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• Cada noticia sobre VAG confirma que efectivamente se ha puesto las pilas, y se mueven a buen ritmo. Good job

• Es que lo normal es lo que esta haciendo. A medida que los coches les llega la hora de renovarse pues ya la version que sacan es la electrica o un modelo equivalente.
  Lo que era inviable es pensar que con tantisimos modelos y fabricas con termicos fueran a parar la produccion y cambiar a electrico de un dia parabotro para contentar a los del foro.
  Son empresas muy grandes y las cosas no se pueden hacer a lo loco.
  En unos 2-3 años sera el mayor productor de coches electricos pero todo tiene su tiempo.

• Y aun así habrá quienes les sigan criticando...

  En fin, es una excelente noticia para los VE, tanto si gusta VW como si no.

• Dejar de vender un coche que no tiene demanda y les aplaudimos.
  Y luego no fabricarán ni la suma de los anteriores.
  Lo que hay que leer.

• Al menos ellos no venden coches que se les desprenden elementos del techo, piezas de los amortiguadores que se rompen nada más salir de fábrica o filtraciones de agua en los interiores entre otras muchas cosas....... O un CEO que encima se queja y se pone gallito ante las autoridades de Estados Unidos cuando le dicen que tienen que revisar decenas de miles de coches por ser un peligro para los demás.

• Pues gracias a esa marca las grandes empresas de automóviles están fabricando VE sino fuera por esa empresa todavía no veríamos ninguno por las calles. Y no entiendo porque le críticas tanto es como todas las empresas tienen sus cosas buenas y sus cosas malas y el precio lo ponen ellos y los compradores podemos comprar o no eso es nuestra decisión.

• A los fabricantes los que les ha motivado a moverse son las normas anticontaminacion.

• Pues si

• Mejor que ardan solos y no funcionen con los cargadores públicos. Verdad?

• Si conocieras como funciona la empresa igual no te creerías ni lo que dices.

• Está en decadencia, pero el vehículo eléctrico más vendido del mundo es un sedán.

• Porque no hay otro....

• Porque no hay otro mejor ni que se fabriquen más y no lo va haber hasta el Y.

• Estará en decadencia, pero el vehículo eléctrico más vendido del mundo es un sedán.

• Porque no hay muchas otras opciones donde elegir.
  Ya veras en 2 años como el propio model Y se habra comido al 3 y vende mucho menos.
  Ya le ocurrio al model S. En el momento que hay mas opciones las berlinas pierden interes en favor de los SUV.

• Y en 5 años el compacto se comerá las ventas del S,X,3 e Y en todo el planeta.

• O sea, dejan de hacer dos berlinas bastantes parecidas para hacer una berina que une lo mejor de ambas.
  El espacio interior de la grande con el espacio esterior de la pequeña...
  O sea, que siguen haciendo luna berlina, que le cambien de nombre es, en realidad, insignificante.
  Como si llaman Artessat.....

  Se le da demasiada importancia al nombre, lo importante es el modelo y el segmento.

  Por otro lado, es la enésima confirmación que las marcas irán cambiando todos los modelos por EV cuando les llegue el fin de ciclo.
  Es una buena noticia.

• Esterior......EXTERIOR.
  Malditos dedos gordos....
  Luna...luna....una.

• Ya te tocaba también;-)

• Parteon. O Partenón.

• El nombre Partenon me gusta....
  :-D

• Es una buenísima noticia y lo que algunos venimos diciendo hace tiempo. A medida que toque renovarse el cambio será a eléctricos, llamándose igual o siendo un modelo equivalente.
  Por eso dan plazos tan altos para el cambio total a EV y es porque algunos modelos deben cumplir su ciclo y amortizar el desarrollo ,útiles, contratos...etc.
  Los que tanto criticaban a VW por sus dibujos se van a quedar muy pronto sin argumentos.
  Por lo pronto ya es la que mas EV vende en Europa y eso que acaba de empezar con el ID3.

• Si ya son caros estos no quiero ni imaginar cuanto pedirán por el ID 5.

• Ese es mi miedo. Cuando quiera cambiar mi Passat. Aunque el otro día le enseñé a mi mujer el Enyaq y le gustó mucho. Quizás aún queden esperanzas...

• "El iD3 tendrá espacio y precio del Passat"
  Confirmado.
  "el Aero B tendrá un espacio interior y precio equivalente al del desaparecido Phaeton"
  Futurible.

• Pero llevarán frenos de tambor?

• Quizá, pero seguro que no se caen.

• Mientras consigan que no serán todos contentos.

• Si los llevan, es porque frenará bien, como el ID3.....

• Me imaginaba que iba a ocurrir algo así. El Golf aguantará aún algún tiempo más, pero me da que el Polo por ejemplo no va a sobrevivir más allá de su restyling del año que viene y será sustituido por el ID.1 (lo cual sería interesante si se decide que se fabrique en España).

  Me da que la idea de VW es mantener los SUV y el Golf e ir matando poco a poco otros coches que están perdiendo ventas. No me extrañaría demasiado una estrategia de este estilo, sustituir los coches como el Passat, el Arteon y tal vez el Polo por eléctricos puros con un márgen de beneficio superior, dejando como únicos modelos de combustión los SUV y el Golf que aguantarían una generación más, terminando su vida entre 2030 y 2035 y a partir de entonces solo venderían eléctricos (en europa).

• Yo juraria haber leido que esta generacion seria la ultima del Golf.
  Y seria lo mas logico porque no tendria sentido un Golf termico mas alla del 2028.
  Piensa que en esa fecha el ID3 habra tenido tanto un restyling como un cambio de modelo nuevo.
  Poco tendria para ofrecer el Golf.

• La estrategia de VW se va haciendo cada vez más clara y todo apunta a que las actuales gamas de térmicos sean las últimas.
  Están comenzando por la gama alta destinada a quién tenga un poder adquisitivo alto y aguantarán Polo y Golf hasta el fin de su vida útil.
  Si es que la EuroVII no precipita todo y tienen que adelantar la electrificación de los segmentos A y B
  El problema es que las plantas españolas con volúmenes tan altos de fabricación de ICE o híbridos-enchufables van de cabeza al cierre a corto plazo ya que toda la inversión de renovación de plantas se está haciendo en Alemania y su entorno.
  El precio de los eléctricos y la precariedad cada vez mayor del mercado laboral hará que mucha menos gente pueda optar a comprar un coche nuevo, con lo que la producción disminuirá y van a sobrar muchas plantas en Europa.
  El caso de Seat es particularmente sangrante xq ya han tomado la decisión de sustituirla x Cupra y toda su gama actual no tiene sustitución x VE
  No es casual q vuelvan a aceptar pedidos del Mii ya que Seat es la única marca del grupo q no tiene un sólo modelo eléctrico con el que compensar emisiones del resto de la gama.
  Mal futuro para España en éste sector tan vital para nuestra economía.

• La verdad que los interiores del grupo VW son sobrios y duraderos. Además da la tranquilidad de concesionarios para reparaciones y piezas. Si de verdad hacen una apuesta firme, solo les queda completarla con una red de carga en vías rápidas o un acuerdo con Tesla. Tienen el dinero para ello

• Los interiores de VW los quiero ver en 5 años si no se caen en pedazos y tienen grillos como no se publica normalmente.

• Qué ve haga eléctricos está bien, pero no olvidemos por que ha tenido que hacerlos, que se nos olvidan rápido las cosas.

  Fue por el escándalo del dieselgate, y por la sentencia que les obligaba en EEUU, por lo que no han hecho híbridos y se han pasado directo a los eléctricos.

  Hay que recordar la historia para saber de dónde vienes y a donde vas.

• El Arteon también tiene variante ShootingBreak, por lo que ambos wagon (Passat y Arteon) seguirán teniendo version térmica.