Audi tendrá más estaciones de carga ultrarrápida, a los usuarios les encantó la primera

El 23 de diciembre se inauguró el primer charging hub concept de Audi en Núremberg (Alemania). Se trata de unas instalaciones de recarga ultrarrápida a partir de baterías de segunda vida, por lo que la conexión a la red es de una potencia soportable para la red, 200 kW. Hasta 80 coches pueden reponer fuerzas al día en seis puntos de recarga individuales de 320 kW, mientras sus conductores se toman un descanso en el piso superior.

A lo largo de la experiencia piloto se han realizado 3.100 recargas en Núremberg, una media de 24 diarias y un gasto energético de 800 kWh -en parte cubierto con sus placas solares, hasta 30 kW-. Más transitado ha estado el piso de arriba, atendiendo a 35 clientes cada día de media, mientras cargaban los coches. El 60% de los clientes han repetido en el hub de Núremberg.

Dado el nivel de satisfacción de los clientes con la experiencia de recarga y los servicios ofrecidos en el hub, Audi va a montar más instalaciones de este tipo. En el segundo semestre se instalará otro hub en el centro financiero de Zúrich (Suiza), aunque de menor tamaño por limitaciones de espacio. Habrá cuatro puntos de recarga individuales para coches eléctricos.

Después se instalarán sendos hubs en Salzburgo y Berlín, también de tamaño compacto. Otros tres charging hub van a ser desplegados en Alemania entre 2023 y 2024. Al ser un sistema modular y prefabricado, resulta relativamente sencillo montarlo todo rápidamente. Además, el coste es contenido, ya que las baterías vienen de vehículos fuera de uso con los que Audi estuvo realizando pruebas.

Hay una visión de negocio con este tipo de puntos de recarga Premium, ya que Audi está buscando socios para ir creando una red de establecimientos como este. De momento se centrará en ciudades de Alemania. Una de las ventajas promocionadas de estos puntos de recarga es que permite a sus clientes tener coches eléctricos sin tener posibilidad de recargar en casa.

El fabricante alemán está realizando varias pruebas piloto con baterías usadas, véase la instalación de baterías de respaldo en la planta hidroeléctrica de bombeo de Herdecke. Aunque las baterías usadas ya no tengan un uso para automoción pueden cumplir servicio durante otros 10 años, como paso previo a su reciclado en un ciclo que se puede repetir una y otra vez.