Maserati congela el desarrollo del Quattroporte Folgore 100% eléctrico «hasta nuevo aviso»

De acuerdo con un informe publicado por la prensa italiana, Maserati habría congelado el desarrollo de nuevo Quattroporte Folgore 100% eléctrico hasta nuevo aviso. A finales de noviembre, la marca informó a los proveedores de la suspensión del proyecto M9S, cuya presentación estaba prevista para el año que viene y las primeras entregas para 2025.

Aparentemente, la cúpula del grupo Stellantis habría tomado esta decisión para atajar posibles solapamientos con el futuro buque insignia eléctrico de Alfa Romeo. «Se están llevando a cabo discusiones sobre el reposicionamiento de las marcas de alta gama del grupo, con miras a evitar la superposición entre Alfa Romeo y Maserati».

El nuevo Maserati Quattroporte Folgore iba a ser más pequeño que su predecesor con el objetivo de competir indistintamente contra los Porsche Taycan (segmento E) y Panamera (segmento F). Por otro lado, Alfa Romeo recientemente confirmó que las versiones Quadrifoglio Verde de sus próximos eléctricos rebasarán los 1.000 CV de potencia, entrando de lleno en el terreno de la firma del tridente.

No parece que este movimiento vaya a afectar a la electrificación del resto de la gama. Por el momento, Maserati comercializa dos modelos eléctricos: el Grecale Folgore y el GranTurismo Folgore. A corto plazo se unirán a ellos el Levante Folgore, el GranCabrio Folgore y el MC20 Folgore en versiones coupé y descapotable (Cielo), conformando una amplísima oferta cero emisiones.

Maserati acaba de lanzar en España los Grecale Folgore y GranTurismo Folgore

Hace apenas unos días, Maserati puso a la venta los Grecale Folgore y GranTurismo Folgore en el mercado español, dando el pistoletazo de salida a su conversión en un fabricante de coches eléctricos de lujo. El primero de ellos tiene un precio de partida de 126.700 euros, mientras que el segundo se va a los 198.000 euros.

El Grecale Folgore es un SUV de 4,86 metros de largo equipado con dos motores eléctricos, los cuales le proporcionan tracción total y 550 CV (404 kW) de potencia. Completa el 0-100 km/h en 4,1 segundos y alcanza una velocidad punta de 220 km/h. Su batería de 105 kWh le otorga una autonomía de 487 km WLTP.

El GranTurismo Folgore por su parte es un deportivo 2+2 dotado de un conjunto propulsor de tres motores (uno en el eje delantero y dos en el trasero) capaces de arrojar 761 CV (560 kW). Anuncia un 0-100 km/h en 2,7 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h. Su pack de 92,5 kWh brutos (83 kWh útiles) le permite homologar un alcance de 435 km WLTP.

Fuente | Carscoops