Alta densidad, cargas ultrarrápidas y larga vida: así será la próxima generación de baterías
Investigadores surcoreanos han desarrollado una técnica de impresión sin solventes que eleva la estabilidad de las baterías de litio‑metal, manteniendo el 81,5 % de carga tras 100 ciclos y un 74 % tras descargas de solo nueve minutos. Esta innovadora capa protectora podría acelerar el uso de baterías de alta densidad en vehículos eléctricos y sistemas de energía.
Un equipo surcoreano del Instituto de Tecnología Química de Corea (KRICT) ha anunciado un avance muy importante en baterías de litio‑metal que podría transformar el mercado de los coches eléctricos de amplia autonomía.
El equipo ha usado una técnica de impresión por transferencia sin disolventes, han creado capas ultrafinas híbridas (cerámica-polímero o aluminio‑oro) sobre el ánodo de litio, eliminando los solventes agresivos y previniendo la formación de dendritas, esas estructuras en forma de aguja que causan cortocircuitos y reducen la vida útil.
En pruebas tipo bolsa, estas celdas protegidas conservaron un 81,5% de su capacidad inicial tras 100 ciclos y alcanzaron una eficiencia Coulómbica del 99,1%, más del doble que baterías sin protección. Incluso sometidas a descargas ultrarrápidas de nueve minutos, mantuvieron un 74,1% de su capacidad, lo que demuestra resistencia en condiciones extremas. Además, el método es escalable: ya se ha aplicado con éxito sobre láminas de 245 × 50 mm.
Este enfoque solvent‑free por transferencia roll-to-roll no solo mejora la durabilidad, sino que también allana el camino para baterías de estado sólido, litio‑azufre y sistemas de almacenamiento de energía de gran escala.
Según Dr. Young‑Kuk Lee, presidente de KRICT, esta tecnología supone “una de las soluciones más prácticas para habilitar baterías de litio‑metal de alta densidad energética y potenciar la competitividad de Corea en la industria global”
Fuente | Newswise
