630 km de autonomía, carga rápida en 12 minutos y tecnología LiDAR por poco más de 15.000 euros: el nuevo Lynk & Co 02 arrasa en su salida
El nuevo Lynk & Co 02 ya está disponible en China con una propuesta que combina diseño deportivo, tecnología y un precio muy competitivo; el SUV coupé eléctrico ha despertado un enorme interés desde su lanzamiento y ofrece un equipamiento especialmente completo; su llegada abre además la puerta a preguntarse si veremos una versión adaptada al mercado europeo.
El nuevo Lynk & Co 02 acaba de llegar al mercado con una propuesta que combina diseño deportivo, tecnología avanzada y unas prestaciones que lo colocan directamente en una de las zonas más competidas del mercado. La respuesta inicial de los compradores ha sido especialmente llamativa, con miles de pedidos formalizados en apenas una hora desde su lanzamiento.
Hablamos de un SUV coupé compacto que ha pasado algo desapercibido por Europa, apenas 869 unidades matriculadas entre todos los mercados de la UE, y que ahora estrena importantes novedades respecto a su antecesor. Entre ellas encontramos un nuevo sistema de propulsión eléctrica, un sistema de asistencia a la conducción apoyado por LiDAR y un maletero delantero de buenas dimensiones. Todo ello acompañado por un precio de partida especialmente ajustado para el mercado chino.
El nuevo Lynk & Co 02 comenzó sus ventas en China el 28 de septiembre, con un precio oficial de entre 123.800 y 163.800 yuanes, equivalentes a 15.660 y 20.700 euros. Durante el periodo inicial de comercialización se aplican además descuentos que dejan la gama entre 118.800 y 158.800 yuanes, equivalentes a 15.030 y 20.070 euros.
Pero más allá de su precio, lo que está llamando la atención es la velocidad con la que los clientes chinos han respondido al lanzamiento. Según Lynk & Co, el nuevo 02 consiguió 14.663 pedidos firmes durante su primera hora a la venta, después de que los compradores pudieran seleccionar exactamente la versión y configuración que querían. Las primeras cifras de entregas se conocerán durante octubre.
Un SUV coupé eléctrico con LiDAR y hasta 630 km de autonomía
El nuevo Lynk & Co 02 recibe una importante actualización de su diseño exterior, con nuevos paragolpes y tiradores de las puertas parcialmente ocultos. Sobre el techo aparece uno de sus elementos más llamativos, un sensor LiDAR de 192 líneas que forma parte del sistema de asistencia avanzada a la conducción. La versión Flying añade además un paquete deportivo con spoiler trasero de fibra de carbono, divisor delantero, difusor posterior y faldones laterales.
El modelo mide 4,49 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,5 metros de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2,755 mm. En la parte delantera dispone además de un maletero trasero de 339 litros, y uno delantero que llega a nada menos que 125 litros.
El habitáculo apuesta por un planteamiento tecnológico, con una pantalla central de 15,4 pulgadas acompañada por un cuadro de instrumentos LCD de 10,2 pulgadas. En las versiones más equipadas se incluyen elementos poco habituales en este segmento, como un cargador inalámbrico para teléfonos de 50 W, asientos parcialmente tapizados en ante, un sistema de sonido con 23 altavoces, una nevera integrada de 6,8 litros y un sistema de iluminación ambiental dinámica.
La tecnología también tiene un papel protagonista en la conducción. El Lynk & Co 02 permite utilizar la función de navegación asistida en autopistas y carreteras urbanas, apoyándose en el conjunto de sensores del vehículo y en el LiDAR instalado sobre el techo.
En el apartado mecánico, el nuevo Lynk & Co 02 estrena un sistema de propulsión 16 en 1, una solución que integra en un único conjunto diferentes componentes del sistema eléctrico con el objetivo de reducir espacio y mejorar la eficiencia. El motor eléctrico TZ184QY301 está situado sobre el eje trasero y desarrolla una potencia máxima de 245 kW (329 CV) y un par máximo de 320 Nm.
Las prestaciones también están a la altura de lo que se espera de un SUV coupé eléctrico moderno. El Lynk & Co 02 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 201 km/h.
El modelo está disponible con dos capacidades de batería, de 61,5 y 70 kWh, ambas con química LFP, que le proporcionan una autonomía de entre 545 y 630 km bajo el ciclo CLTC, lo que estimamos serían entre 475 y 550 km WLTP.
En Europa, el modelo actual monta un pack de 66 kWh, que le otorgan una autonomía de 445 km WLTP, por lo que posiblemente la nueva versión crezca ligeramente este número para acercarse algo más a la barrera psicológica de los 500 km WLTP.
Uno de los aspectos más destacados del nuevo modelo aparece en la recarga. El actual modelo tiene una arquitectura de 400V y una potencia pico de 150 kW, que le llevan hasta el 80% en 30 minutos. El nuevo Lynk & Co 02 ha dado el salto a los 800V, y ahora logra completar el proceso del 10% al 80% en apenas 12 minutos. Un salto adelante definitivo para este SUV compacto.
Con esta combinación de autonomía, carga rápida, prestaciones y tecnología, el nuevo Lynk & Co 02 llega al mercado chino con una relación entre equipamiento y precio difícil de ignorar. La gran incógnita ahora será saber si este modelo, o una versión equivalente adaptada al mercado europeo, terminará llegando a otros mercados y en qué condiciones lo hará.
Una propuesta que en nuestro mercado arranca en los 35.495 euros en su versión más económica, y que en nuestro mercado tiene rivales de la talla del BYD Atto 3, Kia EV3, Renault Scénic E-Tech, Skoda Elroq, Ford Explorer... y un largo etc.
