BYD renueva el asequible Dolphin Surf con más de 500 km de autonomía y el sistema 'Ojo de Dios'
Aprovechando su presencia en el Salón del Automóvil de Pekín 2026, BYD ha dado a conocer la última actualización del modelo más pequeño de su gama, el Seagull (conocido en nuestro mercado como Dolphin Surf), que ahora rebasa los 500 km CLTC de autonomía.
BYD ha presentado durante el Salón del Automóvil de Pekín una importante actualización del Seagull, el modelo más pequeño de su alineación. El urbanita, conocido como Dolphin Surf o Dolphin Mini en otros mercados, ha visto notablemente incrementada su autonomía máxima, pasando de los anteriores 405 km CLTC a unos más llamativos 505 km CLTC. Esto significa que en Europa podría pasar de los actuales 322 km WLTP a aproximadamente 400 km WLTP.
Esta no es la única novedad, ya que de forma opcional también se ofrecerá un sensor LiDAR asociado al avanzado sistema de asistencia a la conducción God's Eye B. Nada mal para un vehículo de 3.78 metros de largo encuadrado en el segmento A (el modelo vendido en el viejo continente mide 3.99 metros, por lo que podría considerarse que milita en el segmento B).
A nivel estético, habría que destacar la aparición de una nueva pintura roja, unas inéditas llantas de 16 pulgadas , limpiaparabrisas dobles y algunos cambios debidos a la adopción del nuevo sistema de conducción semiautónoma (cámaras en las aletas delanteras, una pequeña luz azul en la parte trasera para avisar de que el asistente está activo...).
Por dentro habría que mencionar mejoras como un volante con una botonera simplificada, unas palancas para conectar el God's Eye B, un cargador inalámbrico para smartphones de 50W con ventilación, posavasos individuales, botones de la consola central a juego con el resto del habitáculo, reposabrazos con tapa... En definitiva, pequeñas evoluciones que buscan hacerlo más práctico.
El BYD Dolphin Surf empezará a fabricarse este año en Europa
En China, el Seagull alcanzó su pico de ventas en abril de 2025 con un total de 34.005 unidades entregadas; sin embargo, desde junio (30.708 unidades) no supera la barrera de los 30.000 ejemplares mensuales. Esto se debe en gran medida al éxito del Geely Galaxy Xingyuan (el cual llegará a nuestro país este mismo año como Geely E2), que el año pasado logró erigirse como el turismo más vendido del país asiático.
En Europa, el Dolphin Surf está cosechando un innegable éxito comercial; sin embargo, debido a sus dimensiones debe hacer frente tanto a urbanos (Dacia Spring, Leapmotor T03) como a utilitarios (Citroën ë-C3, FIAT Grande Panda). Dicho de otra forma, su versión de acceso Active es rival del Renault Twingo, mientras que las variantes superiores Boost y Comfort compiten contra el Renault 5.
Es de esperar que el modelo europeo, que empezará a fabricarse en serie en la nueva planta de BYD en Hungría a lo largo de este mismo trimestre, reciba más adelante las mismas mejoras que su hermano asiático. Y es que la llegada de una nueva hornada de competidores tanto en el segmento A como en el segmento B promete ponerle las cosas difíciles al popular hatchback chino.
Fuente | CarNewsChina
