700 km de autonomía, carga rápida en 9 minutos y un precio de unos 19.000 euros: este SUV de Changan quiere arrasar

Changan ha puesto ya precio a uno de sus SUV eléctricos más interesantes. El nuevo Changan Nevo Q06 acaba de abrir sus reservas en China con una propuesta que combina una plataforma de 800 voltios, carga rápida 6C y hasta 700 kilómetros de autonomía, todo ello con un precio convertido de unos 19.000 euros al cambio actual. Una cifra que, eso sí, corresponde al mercado chino y no debe confundirse con un posible precio para Europa.

El Q06 pertenece a Changan Nevo, la marca de nueva energía de Changan, y se presenta como un SUV de tamaño medio con una importante carga tecnológica. La compañía abrió las reservas el 4 de septiembre, coincidiendo con la presentación de su sistema de conducción autónoma SDA Pilot, que incorpora sensores LiDAR en todas las versiones.

El diseño exterior sigue el lenguaje que Changan está aplicando a sus últimos modelos. El frontal prescinde de una parrilla convencional y apuesta por una superficie cerrada acompañada por una firma luminosa LED que recorre prácticamente todo el frontal. Las formas son bastante limpias, con una línea lateral ascendente, tiradores de las puertas parcialmente ocultos y una zaga rematada por otro grupo óptico horizontal.

Con 4,837 metros de longitud, 1,970 metros de anchura y 1,670 metros de altura, el Q06 no es precisamente un SUV pequeño. La batalla alcanza los 2,940 metros, una cifra que ayuda a entender por qué Changan ha podido plantear un habitáculo bastante amplio. En la parte superior aparece además el sensor LiDAR encargado de dar soporte a las funciones avanzadas de asistencia a la conducción.

En el interior, Changan ha apostado por un diseño minimalista y tecnológico. El Q06 incorpora el sistema SDA Cockpit 2.0, acompañado por dos procesadores TC399 y el asistente de inteligencia artificial Xiao’an. El puesto de conducción queda dominado por una pantalla central de gran formato, mientras que el equipamiento puede incluir asientos calefactados, ventilados y con función de masaje.

La dotación va bastante más allá de lo habitual en este segmento en China. El Q06 puede equipar una pantalla de entretenimiento de 15,6 pulgadas para las plazas traseras, además de frigorífico y diferentes soluciones destinadas a mejorar el confort. El maletero delantero ofrece 196 litros y el trasero alcanza los 782 litros gracias a una configuración de doble altura.

Dos sistemas de propulsión y hasta 700 km de autonomía

La gama del Changan Nevo Q06 resulta especialmente interesante porque la marca no se limita a una única configuración. El SUV está disponible como eléctrico y también como eléctrico con extensor de autonomía (EREV), una fórmula que está ganando mucho peso en China y que permite combinar una batería relativamente grande con un motor de combustión que actúa como generador.

En las versiones eléctricas se ofrecen diferentes niveles de potencia. La configuración de un solo motor y tracción trasera puede entregar 225 kW (306 CV) o 245 kW (333 CV), mientras que la versión con dos motores traseros alcanza los 330 kW (449 CV). Esta última es capaz de completar el 0 a 100 km/h en solamente 4,8 segundos, una cifra que coloca al Q06 en una posición bastante seria dentro de su categoría. Las cifras de potencia en CV son conversiones desde los datos oficiales expresados en kW.

Pero probablemente sea la parte eléctrica la que más llame la atención. El Q06 utiliza una arquitectura de 800 voltios con tecnología de carburo de silicio y admite carga rápida 6C. Según los datos publicados por Changan, puede pasar del 30% al 80% de carga en apenas 9 minutos, una parada que empieza a acercarse más a lo que esperamos de un repostaje convencional que a lo que tradicionalmente hemos asociado a un coche eléctrico.

La gama de baterías también es amplia. Changan ofrece capacidades de 63,18 kWh, 66,02 kWh, 72,54 kWh y 80,02 kWh, con baterías de litio con química LFP suministradas por CATL o CALB. Dependiendo de la configuración, la autonomía eléctrica anunciada alcanza los 700 kilómetros. En China se han comunicado cifras de 540, 570, 610, 670 y hasta 700 kilómetros para las distintas combinaciones de batería y versión.

El sistema EREV eleva todavía más la autonomía total anunciada. En este caso, Changan asegura hasta 1.600 kilómetros de autonomía combinada, aunque esta cifra no debe compararse directamente con los 700 kilómetros de autonomía eléctrica, ya que en el primer caso se tiene en cuenta el funcionamiento del extensor de autonomía.

También hay trabajo importante en el chasis. El Q06 emplea un esquema delantero de doble trapecio de aluminio y una suspensión trasera de cinco brazos, una solución poco habitual entre los modelos de precio contenido y que busca combinar comodidad con un comportamiento más preciso. En la versión de dos motores, además, ambos propulsores están situados en el eje trasero, una configuración particularmente llamativa.

En cuanto al precio, aquí está una de las grandes claves del Q06. La gama parte oficialmente en China de 149.900 yuanes, unos 19.200 euros al cambio actual, mientras que durante la campaña inicial existe un precio especial de 147.900 yuanes, equivalente a unos 19.000 euros. La versión más cara alcanza los 191.900 yuanes, alrededor de 24.600 euros al cambio. La conversión se ha realizado tomando como referencia un cambio de aproximadamente 1 yuan = 0,1283 euros, por lo que hablamos únicamente de una equivalencia monetaria y no de precios previstos para España.

La gama china contempla además versiones con 602 y 700 kilómetros de autonomía anunciada, junto a diferentes niveles del sistema SDA Pilot. El equipamiento de conducción autónoma se divide en diferentes escalones, con capacidades de cálculo que llegan hasta más de 1.000 TOPS en la versión superior y funciones basadas en modelos de visión y lenguaje. El LiDAR está presente en toda la gama, según la información publicada con motivo del inicio de las reservas.

Con todo esto, el Changan Nevo Q06 se convierte en otro ejemplo de hasta dónde está llegando la industria china en segmentos donde hasta hace poco era difícil encontrar semejante combinación de potencia, batería, arquitectura eléctrica y equipamiento. 800 voltios, carga 6C, hasta 700 kilómetros de autonomía eléctrica y un precio equivalente a unos 19.000 euros forman una combinación difícil de ignorar, aunque todavía queda la parte más importante para el mercado español: saber si Changan tiene intención de traer el Q06 a Europa y, en ese caso, cuánto costaría realmente aquí.