Este ha sido el coche más vendido en China, y pronto puede estar disponible en Europa
El mercado chino de coches eléctricos ha cambiado de líder en 2025. Un modelo compacto y asequible ha logrado imponerse a históricos superventas y a las marcas más conocidas, y lo más importante, es de una marca que acaba de anunciar el inicio de sus ventas en España. ¿Traerá este super ventas a nuestro mercado?
Durante años, el Wuling Hongguang Mini EV fue el rey indiscutible del mercado chino. Un coche eléctrico sencillo, barato y adaptado a la movilidad urbana y rural del país. Sin embargo, el pasado ejercicio ha marcado un punto de inflexión. Aunque el modelo de SAIC-GM-Wuling sigue vendiendo a un ritmo altísimo, ya no ocupa el primer escalón del podio.
El Geely Galaxy Xingyuan ha sido el coche eléctrico más vendido de China en 2025. Un logro que, viendo su planteamiento y su precio, no resulta especialmente sorprendente en un modelo que, como hemos dicho, es de una marca que acaba de confirmar su debut en nuestro mercado.
El Xingyuan es un compacto eléctrico de enfoque claramente popular que encajaría de lleno en el segmento urbano europeo. Mide 4,14 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,57 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,65 metros. Dimensiones muy similares a las de sus rivales directos en Europa.
Se ofrece en China desde 68.800 yuanes, lo que al cambio actual equivale a unos 8.500 euros, una cifra que explica buena parte de su éxito. Por ese precio, el modelo equipa una batería que homologa 310 kilómetros de autonomía según el ciclo chino CLTC, unos 270 km WLTP. Para quienes necesitan algo más de margen, existe una segunda versión con 410 kilómetros, en torno a los 360 km WLTP, disponible desde 81.800 yuanes, unos 10.100 euros.
Este modelo no es completamente nuevo dentro del grupo Geely. Originalmente se comercializaba bajo la marca Geometry, pero tras la reorganización interna y la integración de esta submarca en Galaxy, el coche pasó a llamarse Geely Galaxy Xingyuan, con una imagen algo más cuidada pero manteniendo su enfoque accesible.
En cifras absolutas, el resultado habla por sí solo. El Geely Galaxy Xingyuan cerró 2025 con 465.775 unidades vendidas en el mercado chino, es decir, coches entregados realmente a clientes. Una cifra que lo coloca con claridad en lo más alto del ranking anual, tras haber liderado también las listas mensuales en numerosas ocasiones.
El Wuling Hongguang Mini EV, por su parte, no se ha desplomado ni mucho menos. Con 435.599 unidades, ha terminado el año en una sólida segunda posición. Sigue siendo uno de los coches eléctricos más vendidos del país, pero esta vez no ha sido suficiente para revalidar el liderazgo.
Geely Galaxy Xingyuan: producción y posible precio
Curiosamente, Renault fabrica este modelo de Geely en Brasil para el mercado local. Una jugada que, al menos sobre el papel, podría abrir la puerta a una futura importación a Europa sin sufrir los aranceles aplicados a los coches eléctricos fabricados en China, sobre todo después de la polémica firma del acuerdo de libre comercio con Mercosur, que permitirá la entrada sin aranceles de coches desde este mercado.
Quedaría por saber su precio. Como referencia podríamos tener a los segmento B más económicos, como los Citroen e-C3 o BYD Dolphin Surf, que parten desde los 19.990 euros en sus variantes de acceso, pasando por los 22.900 euros de las variantes de más autonomía. Por lo tanto, para hacerse hueco, este modelo de Geely no debería situarse muy por encima de los 21 o 22 mil euros en su versión de más autonomía.
