"El diseño del R5 habría sido imposible con un motor de combustión". El jefe de diseño de Renault defiende los eléctricos retro

Renault ha hecho del diseño retro-futurista una de las banderas de su gama eléctrica. Aunque modelos como el Mégane o el Scénic tienen una estética contemporánea, los Twingo, R5 y R4 recuperan sin complejos las líneas maestras de algunos de los clásicos más añorados de la firma del rombo, que sigue explotando su rico legado a través de propuestas como los prototipos R8 Gordini Concept y E-Space Concept.

Laurens Van den Acker, responsable de diseño del Grupo Renault, ha señalado durante una reciente entrevista con Edison que los modelos eléctricos permiten imitar las proporciones de los automóviles de los años 70 y 80, algo que no es posible con los coches térmicos modernos. El estilista pone como ejemplo el R5, que actualmente se erige como el coche eléctrico del segmento B más popular del mercado europeo.

"No podríamos haber conseguido el R5 con esta forma utilizando un motor de combustión. Eso habría requerido unos voladizos delanteros mucho más grandes. Irónicamente, la arquitectura eléctrica nos permite acercarnos de nuevo a las proporciones de los años 70 y 80; al fin y al cabo, por aquel entonces no existían zonas de deformación y seguridad tan extensas".

"Hoy tenemos una distancia entre ejes larga, voladizos cortos y un motor eléctrico compacto que deja espacio para ruedas más grandes y marcadas. Aunque el nuevo R5 también es ligeramente más alto que el original, las grandes ruedas disimulan esto a la perfección visualmente. Parece el viejo R5, solo que ampliado al 110 por ciento".

Renault también apostará por los diseños contemporáneos

A pesar del éxito de los Twingo y R5, Renault no se centrará solo en los diseños retro. Arnaud Belloni, director global de marketing de la compañía, confirmó recientemente que sus próximos modelos tendrán un aspecto más contemporáneo. El directivo señala que la decisión de revivir los Twingo, R5 y R4 se tomó antes de la invasión china ("Los habríamos hecho de todos modos, incluso sin la llegada de los chinos") con el objetivo de posicionar culturalmente a la marca mediante sus clásicos más conocidos.

Los próximos eléctricos de Renault podrían desdibujar las líneas entre segmentos, ya que serán más altos que una berlina, pero más bajos que un SUV. El objetivo de este formato crossover sería combinar aerodinámica y habitabilidad, logrando un equilibrio óptimo. Además, no se descarta el regreso de los monovolúmenes, como demuestra el antes mencionado prototipo E-Space Concept.

La próxima generación de coches eléctricos compactos y medianos de Renault, que utilizarán la novísima plataforma RGEV Medium 2.0, debutará en 2028. La nueva arquitectura permitirá autonomías de hasta 750 km WLTP y cargas en 15 minutos. Por el momento hay dos modelos confirmados: los nuevos Scénic y Rafale, que se producirán en Palencia.

Fuente | Motor.es