El CEO de FIAT anuncia por sorpresa el regreso del Punto
Arnaud Belloni, director general de FIAT, Abarth y Lancia, ha confirmado durante una reciente entrevista el regreso del FIAT Punto. Un modelo que buscará complementar al Grande Panda y cimentar la presencia de la marca en el importantísimo segmento B, categoría actualmente dominada por Renault.
El lanzamiento del Grande Panda ha supuesto el regreso de FIAT al segmento B (utilitarios), en el que no estaba presente desde la desaparición del Punto a finales de la década pasada. Este modelo está siendo el principal impulsor del crecimiento de la marca en Europa, si bien su principal bestseller en Italia sigue siendo el Pandina, que compite en el segmento A (urbanos).
Consciente de la importancia del segmento B, la marca planea reforzar su oferta en dicha categoría con nuevas adiciones. Arnaud Belloni, director general de FIAT, Abarth y Lancia, ha anunciado durante el reciente Salón del Automóvil de París 2026 que se está estudiando resucitar el Punto como complemento del Grande Panda, lo que permitiría a Stellantis combatir la hegemonía de Renault en este nicho del mercado.
A día de hoy, los dos utilitarios más vendidos de Europa son los Dacia Sandero y Renault Clio; además, el coche eléctrico más popular del segmento B es el Renault 5. Frente a esto, FIAT estaría pensando en desdoblar su oferta: mientras que el Grande Panda es un crossover, el nuevo Punto de cuarta generación buscaría conquistar a aquellos clientes que todavía buscan un hatchback convencional 'sin levantar'.
"Después del segmento C, donde FIAT ofrecerá un competidor directo del Dacia Striker, está el segmento B. Una marca como FIAT debe tener sí o sí un Punto en su catálogo", ha confirmado a L'Automobile Magazine. "La desaparición del Punto dejó a Renault vía libre para consolidar el Clio. Si a eso le sumamos la desaparición del Ford Fiesta y la falta de un nuevo Volkswagen Polo, el Clio se encontró solo en el mercado, logrando un triple éxito comercial".
El FIAT Punto no será ni un SUV ni un modelo retro
"Ya es hora de que recuperemos ese terreno. Sin embargo, el estilo neo-retro no tiene cabida aquí. Si el Clio pudo adoptar un diseño tan radical en su última renovación, es precisamente porque nadie puede definir la estética exacta de un Clio: es simplemente un hatchback del segmento B, lo que permite una total libertad para reinventarlo".
El FIAT Punto se lanzó en 1993 con el objetivo de sustituir al exitoso Uno, y estuvo a la venta en Europa hasta 2018. Tuvo tres generaciones, la última de las cuales adoptó varios nombres: Grande Punto para reflejar su mayor tamaño respecto a su predecesor, Punto EVO tras su primer restyling, y finalmente Punto 'a secas' en la recta final de su vida comercial.
Damos por hecho que el nuevo FIAT Punto será un vehículo multienergía. No está claro si utilizará la plataforma de bajo coste Smart Car de los Grande Panda y Citroën C3, o si por el contrario se asentará sobre la más avanzada STLA One de los próximos Opel Corsa y Peugeot 208. Sea cual sea la elección, lo que es prácticamente seguro es que contará con versiones 100% eléctricas.
