El éxito del CUPRA Raval se vuelve en contra de SEAT... debido al menor margen de beneficio de los coches eléctricos

El CUPRA Raval acumula más de 51.000 pedidos desde su lanzamiento en abril. El objetivo de la firma española es rebasar las 100.000 unidades vendidas en todo 2027. Actualmente, más del 70% de los pedidos de CUPRA en Alemania se corresponden con modelos eléctricos, mientras que en Francia dicho porcentaje llega al 80%. En Países Bajos los eléctricos representan directamente la práctica totalidad de la demanda.

Actualmente, CUPRA comercializa tres coches eléctricos: el ya mencionado Raval, así como los Born y Tavascan. Sin embargo, el éxito de su gama eléctrica plantea algunos desafíos en términos de rentabilidad, ya que el margen de beneficio de los modelos eléctricos es inferior al de los térmicos. Esto a su vez podría aumentar la presión sobre SEAT S.A., que está evaluando la discontinuación de la marca SEAT.

Markus Haupt, CEO del fabricante español, señalaba recientemente que todavía no se ha tomado una decisión definitiva sobre el futuro de SEAT, que actualmente solo vende automóviles con motor de combustión interna. El directivo admite que no está claro si los clientes seguirán demandando este tipo de vehículos para 2031 o 2032. "Si la respuesta es 'no', deberíamos tener un SEAT eléctrico, pero dado que actualmente no existe paridad de costes, un SEAT totalmente eléctrico no tendría sentido hoy en día".

Por el momento, SEAT seguirá estirando la vida comercial de su actual gama, integrada por los Ibiza, Arona y León. Los dos primeros recibirán el año que viene mecánicas microhíbridas (MHEV), mientras que el tercero se beneficiará en 2028 de una variante híbrida (HEV); además, está previsto que en 2029 sea sometido a un profundo restyling.

El CUPRA Raval pronto recibirá nuevas versiones

CUPRA por su parte se encuentra en plena rampa de lanzamiento del Raval. Por el momento, solo se comercializan sus tres versiones más caras (Plus, Endurance y VZ), mientras que el modelo de acceso, denominado Raval 'a secas', todavía no está disponible. Este último tendrá un precio de partida de aproximadamente 26.000 euros antes de ayudas.

Por otro lado, la alineación recientemente se amplió con una variante situada un peldaño por encima del VZ: el Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, que como su nombre bien indica, ha sido desarrollado en colaboración con el preparador alemán ABT. Además, los rumores apuntan a que en 2027 también se añadirá una versión crossover con el apellido Gravel.

El CUPRA Raval Gravel tendrá una suspensión sobreelevada, barras en el techo y protecciones de plástico en la carrocería para lograr un aspecto más off-road; sin embargo, sus aptitudes todoterreno probablemente sean bastante limitadas, ya que no contará con tracción a las cuatro ruedas.

Fuente | ecomento