Diseño de Land Rover y tecnología china de última generación: el nuevo Freelander 8 confirma su llegada a Europa
Ya es oficial: el Freelander 8, el primer modelo creado conjuntamente por los grupos JLR (Jaguar Land Rover) y Chery, llegará al mercado europeo. Se trata de un SUV de más de 5 metros de largo con un sistema de propulsión híbrido enchufable de 620 CV.
El Freelander 8 llegará a Europa. Este nuevo SUV de 5,1 metros de longitud, desarrollado conjuntamente por JLR (Jaguar Land Rover) y Chery (matriz de firmas como Omoda, Jaecoo o Lepas, así como socio tecnológico de EBRO), ya está disponible desde hace un tiempo en el mercado chino; sin embargo, ahora se ha confirmado de forma oficial su desembarco en el viejo continente.
Freelander es una nueva marca creada a partir del nombre de un popular SUV vendido por Land Rover entre 1997 y 2014. La marca pertenece a JLR, que también se encarga del diseño de sus vehículos. Chery por su parte es responsable del desarrollo técnico y de la producción, que se realiza (como no podía ser de otra forma) en China.
JLR actualmente tiene cinco marcas: Discovery, Defender, Range Rover, Freelander (todas ellas pertenecientes al universo de Land Rover) y Jaguar. Freelander cuenta con una estructura internacional integrada por más de 5.000 trabajadores, cinco centros estratégicos y capacidades que incluyen diseño, investigación y desarrollo, fabricación y operaciones globales. Se trata de un proyecto que busca aprovechar las respectivas fortalezas de JLR y Chery.
El Freelander 8 mide 5,1 metros de longitud, 2,1 metros de anchura y 1,9 metros de altura. Por el momento, solo se ha confirmado una única opción mecánica: una versión híbrida enchufable que combina un motor de gasolina de 2 litros turboalimentado, una batería de 34 kWh de tipo LFP (litio-ferrofosfato) y un sistema de tracción total inteligente. Este conjunto rinde 620 CV de potencia y 662 Nm de par, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos.
El Freelander 8 es un híbrido enchufable con 110 km de autonomía eléctrica
La autonomía en modo eléctrico es de 110 km (entendemos que bajo el ciclo de homologación WLTP, pero todavía no se ha confirmado). Admite carga rápida en corriente continua, y si bien no se ha anunciado su potencia máxima, se demora menos de 20 minutos en pasar del 20 al 80% en condiciones óptimas.
El vehículo ha sido diseñado para ofrecer un buen rendimiento todoterreno. Su sistema i-ATS (Intelligent All-Terrain System) ofrece hasta nueve modos de funcionamiento, incluyendo programas específicos para diferentes tipos de superficie. A esto tendríamos que sumar la suspensión neumática de doble cámara, así como la altura libre al suelo de hasta 266 mm.
El habitáculo tiene espacio para hasta 6 plazas, mientras que el salpicadero cuenta con dos pantallas: una táctil de 15,6 pulgadas para controlar las principales funciones del vehículo, y otra panorámica de 46,3 pulgadas, resolución 8K y 1,2 metros de anchura. Además, los pasajeros de las filas posteriores tienen a su disposición una pantalla suspendida de 17,3 pulgadas.
