Llega a Europa el Zeekr 7GT: diseño, tecnología avanzada y precios competitivos

Una de las marcas premium del grupo Geely, Zeekr, sigue dando pasos firmes en su desembarco europeo y lo hace con un modelo que apunta directamente al corazón del conductor. El Zeekr 7GT se presenta oficialmente en Europa en el Salón del Automóvil de Bruselas como una propuesta pensada y diseñada para Europa, en un coche eléctrico que mezcla tecnología china de última generación con diseño y puesta a punto europea, y que quiere marcar territorio en el segmento.

El Zeekr 7GT arranca su comercialización el 9 de enero con un precio de partida de 45.990 euros, posicionándose como una alternativa seria frente a rivales ya consolidados. No es solo una cuestión de cifras, sino de enfoque: todo en este modelo está orientado a que el conductor se sienta conectado con el coche desde el primer momento.

El interior deja clara esa intención. La consola envolvente, la posición de conducción y la disposición de los mandos buscan que todo quede a mano y resulte natural. Zeekr habla de conexión y respuesta, y eso se traduce en un habitáculo claramente centrado en quien conduce, sin artificios innecesarios.

Diseñado en Europa y ajustado específicamente para nuestras carreteras, el Zeekr 7GT apuesta por un equilibrio muy cuidado entre confort y dinamismo. Sus dimensiones, 4.817 mm de largo, 2.070 mm de ancho y 1.456 mm de alto, le dan una presencia contundente, pero sin perder cierta agilidad visual.

Más allá de los números, el planteamiento es el de un auténtico gran turismo eléctrico. Ofrece espacio real para cinco pasajeros, un discreto maletero de 456 litros, que al menos tiene apertura por portón, lo que le otorga mayor flexibilidad, y múltiples modos de conducción para adaptarse a cada situación.

Zeekr 7 GT: equipamiento

En el interior, el conductor se encuentra con un enorme Head-Up Display de realidad aumentada de 35,5 pulgadas, apoyado por una instrumentación digital de 13 pulgadas. La información esencial se muestra de forma clara y sin distracciones, reforzando esa sensación de control y seguridad que Zeekr quiere transmitir.

Tampoco faltan elementos ya imprescindibles en este segmento como el techo panorámico, los faros Matrix LED, climatizador bizona, asientos delanteros eléctricos con memoria, calefacción en asientos y volante, doble cargador inalámbrico para el móvil y un completo paquete de asistencias a la conducción, con control de crucero adaptativo inteligente, frenada automática de emergencia, asistente de aparcamiento avanzado y visión envolvente.

El 7 GT apuesta en su versión de acceso por una suspensión sofisticada, con esquema de doble horquilla delante y multibrazo de cinco brazos detrás, que combina comodidad y control. Los frenos de mayor tamaño mejoran la refrigeración y mantienen un rendimiento constante incluso en conducción exigente.

El Zeekr 7GT Long Range RWD añade también un sistema de sonido premium con 23 altavoces y 2.160 W, tapicería de cuero perforado, fragancia interior y más opciones de personalización. Por su parte, el Zeekr 7GT Privilege AWD eleva la apuesta con suspensión neumática activa, frenos de alto rendimiento con pinzas de cuatro pistones, llantas de 20 pulgadas, techo en contraste, puertas eléctricas, asientos delanteros con ventilación y masaje y ajustes lumbares eléctricos. Un conjunto que refuerza su posicionamiento como gran turismo eléctrico de enfoque premium, tanto por tecnología como por calidad percibida.

Zeekr 7 GT: sistema de propulsión y precios

El Zeekr 7 GT tendrá hasta tres versiones: una de tracción trasera y 310 kW (421 CV) que le impulsan hasta los 100 km/h en 5.3 segundos y que está asociada a la batería de menor capacidad. La segunda repite motor, pero monta la batería de 100 kWh, mientras que el tope de gama añade un segundo motor para una potencia total de 475 kW (646 CV) que le catapultan hasta los 100 km/h en 3.3 segundos.

El sistema de propulsión incluye cinco modos de conducción, entre ellos nieve y sport, además de configuraciones específicas para actividades como el camping. Puede equipar baca, cuenta con un práctico acceso para esquís y ofrece capacidades de remolque avanzadas, lo que amplía su uso más allá del asfalto urbano.

Bajo la carrocería esconde una arquitectura de 800 V, con dos opciones de batería, 75 kWh y 100 kWh. De momento no tiene autonomías homologadas, que están pendientes de ser publicadas, pero el fabricante ha indicado que espera que estas vayan desde los 519 km WLTP para la versión de 75 kWh, pasando por los 655 km de la de 100 kWh, mientras que la variante de dos motores, Privilege AWD Launch Edition, se colocará en los 558 km WLTP.

Como vemos, la eficiencia sigue siendo un apartado a mejorar por parte de los fabricantes chinos, que necesitan muchos kWh para lograr autonomías mínimamente aceptables. Algo que lastra sus propuestas.

Esto lo compensa en parte con sus sistema de carga ultrarrápida. El sistema admite cargas de hasta 480 kW, lo que permite recuperar hasta 340 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos, siempre que la infraestructura lo permita.

El lanzamiento del Zeekr 7GT llega en un momento clave para la marca. Desde su creación en 2021, Zeekr ha vendido más de 550.000 coches en todo el mundo y prepara una expansión agresiva por Europa en los próximos doce meses. El 7GT es solo el principio de una ofensiva que busca consolidar a Zeekr como una alternativa premium diferente, con personalidad propia.

La gama del Zeekr 7GT se estructura en varias versiones. El Zeekr 7GT Core RWD parte de 45.990 euros, seguido del Zeekr 7GT Long Range RWD Launch Edition por 50.990 euros, y en lo más alto se sitúa el Zeekr 7GT Privilege AWD Launch Edition, con un precio de 57.490 euros. Una oferta pensada para cubrir distintos perfiles de usuario, pero con un denominador común: disfrutar de cada kilómetro al volante.

Resumen Zeekr 7 GT

• Dimensiones: 4.817 mm de largo, 2.070 mm de ancho y 1.456 mm de alto
• Capacidad del maletero: 456 litros
• Arquitectura eléctrica de 800 V
• Motor: 310 kW (421 CV) y 475 kW (646 CV)
• Aceleración 0 a 100 km/h: entre 5,3 y 3,3 segundos
• Baterías: 75 kWh y 100 kWh
• Autonomía estimada WLTP: entre 519 km y 655 km
• Carga ultrarrápida: hasta 480 kW y 340 km en 10 minutos
• Precios: desde 45.990 euros hasta 57.490 euros