El Toyota Highlander se pone esmoquin: el nuevo Lexus TZ llegará a Europa en 2027 con 530 km de autonomía
El Lexus TZ llega con el objetivo de convertirse en el nuevo buque insignia eléctrico de la firma japonesa. Al contrario que su hermano, el Toyota Highlander eléctrico, está confirmado que el nuevo modelo llegará a Europa en 2027.
Lexus acaba de presentar un nuevo SUV eléctrico, el TZ. Este modelo viene a ser una suerte de versión premium del Toyota Highlander eléctrico, igual que el RZ lo es del Toyota bZ4X. Al contrario que su hermano generalista, cuya llegada al mercado europeo continúa siendo una incógnita, se ha confirmado que el recién llegado sí que desembarcará en el viejo continente a lo largo de 2027.
Mide 5.100 mm de largo, 1.990 mm de ancho y 1.705 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.050 mm. Esto le permite ofrecer un amplísimo habitáculo de seis plazas en distribución 2+2+2. Pesa 2.630 kg y, a pesar de su voluminosa carrocería de formas cúbicas, disfruta de un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0.27, nada mal para un vehículo de sus dimensiones. Con las tres filas de asientos, su maletero cubica unos respetables 290 litros.
Si bien carece de calandra propiamente dicha, se mantiene el diseño frontal en forma de reloj de arena que caracteriza a todos los modelos de la marca. También se conservan otros rasgos comunes como la firma lumínica en forma de L tumbada, que también se encuentra en los pilotos traseros. Todos los pilares menos el A están pintados en negro, lo que crea un efecto visual de techo flotante. Las llantas pueden ser de 20 o 22 pulgadas dependiendo de la versión.
El habitáculo está protagonizado por una instrumentación digital de 12.3 pulgadas y una pantalla táctil central de 14 pulgadas. El TZ utiliza la nueva plataforma de software Arene, que permite una mayor variedad de funciones multimedia. No podemos dejar de mencionar algunos equipamientos como la llave digital inteligente, el sistema de audio Mark Levinson de 21 altavoces opcional o el sistema de ruedas traseras directrices DRS, que reduce el radio de giro de 5.8 a 5.4 metros.
El Lexus TZ será el SUV más grande de la marca en Europa
Equipa un conjunto de dos motores eléctricos de 227 CV (167 kW), los cuales le proporcionan tracción a las cuatro ruedas DIRECT4 y una potencia combinada de 408 CV (300 kW). Puede completar el 0-100 km/h en 5.4 segundos. Por otro lado, su batería de 95.8 kWh le otorga una autonomía estimada de 530 km.
En cuanto a la carga, puede pasar del 10 al 80% en 35 minutos, con un pico de 150 kW en corriente continua. Su capacidad de remolque se sitúa en 1.500 kg. En Estados Unidos también se ofrecerá una versión dotada de una batería más pequeña (77 kWh); sin embargo, es poco probable que llegue a comercializarse en Europa.
"Visualizamos el valor objetivo de la marca Lexus —clientes que valoran el tiempo y eligen la autenticidad— y nos propusimos ofrecer una nueva experiencia Lexus. La electrificación —un vehículo eléctrico a batería— surgió como el método para materializar estos valores, ya que ofrece una combinación ideal de placer de conducción y evolución. Además de la experiencia Lexus de 'ver, viajar y conducir', ahora ofrecemos el nuevo valor de 'pasar tiempo' dentro del vehículo", explica Takeshi Miyaura, ingeniero jefe en Lexus.
