Llega el nuevo MG S4, el SUV eléctrico compacto para rivalizar con el BYD Atto 3

MG continúa ampliando su gama de coches eléctricos y ya prepara un nuevo modelo pensado para competir en uno de los segmentos más populares del mercado. Se trata del MG S4, un SUV eléctrico que en Europa se llamará MG S4, que acaba de mostrar sus especificaciones principales durante el proceso de homologación en China y que tiene como objetivo convertirse en un modelo global, con rivales claros como el BYD Atto 3.

Este nuevo modelo se presentó oficialmente el pasado 10 de marzo como el primer SUV dentro de la familia del MG4, una gama que hasta ahora se había centrado en el compacto eléctrico que ya conocemos. La estrategia parece clara: aprovechar el éxito del MG4 y llevar su base tecnológica a un formato SUV, mucho más demandado en los mercados internacionales.

Además, este nuevo coche eléctrico llega con algunas características interesantes, como un sistema de info-entretenimiento desarrollado junto a Oppo y funciones avanzadas de asistencia a la conducción. Ahora, gracias a los datos de homologación, podemos conocer mejor cómo será este modelo.

Diseño, dimensiones y primeros detalles técnicos del MG 4X

En cuanto al diseño exterior y las medidas, el MG 4X se sitúa dentro del segmento de los SUV compactos. Sus dimensiones son de 4,50 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,62 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,73 metros. Para ponerlo en contexto, es 45 milímetros más largo que el BYD Atto 3, uno de sus principales rivales.

El modelo se ofrecerá con llantas de 18 pulgadas y presenta unos ángulos todoterreno bastante razonables para un SUV urbano, con 18 grados de ataque y 24 grados de salida. El peso en vacío se sitúa entre 1.640 y 1.755 kilos, mientras que el peso máximo homologado oscila entre 2.076 y 2.191 kilos, dependiendo de la versión elegida.

A nivel estético, el MG 4X sigue el nuevo lenguaje de diseño de la marca, con un frontal cerrado típico de los coches eléctricos. En la parte delantera destaca una gran toma de aire inferior, acompañada por unos faros estilizados unidos por una barra LED que recorre el frontal.

En los laterales encontramos manillas de puerta convencionales, algo que contrasta con la tendencia actual hacia las manillas enrasadas. En la parte trasera, el modelo incorpora un grupo óptico único que recorre todo el portón, acompañado por un pequeño alerón sobre el techo que aporta un toque deportivo.

El interior y equipamiento aún no se ha detallado completamente, pero se sabe que el sistema multimedia contará con un cockpit digital desarrollado junto a Oppo, algo que debería traducirse en una interfaz más fluida y conectada. Además, el modelo integrará el sistema Navigate on Autopilot (NOA), una función de asistencia a la conducción avanzada que permite al coche gestionar ciertas maniobras en autopista bajo supervisión del conductor.

En cuanto al sistema de propulsión y rendimiento, el MG 4X se ofrecerá inicialmente con dos configuraciones mecánicas. La versión de acceso utilizará un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes con 125 kW (168 CV). Este motor está fabricado por United Automotive Electronic Systems (UAES), la empresa conjunta creada por SAIC —matriz de MG— y Bosch.

Por encima habrá una variante más potente que monta un motor eléctrico también síncrono de imanes permanentes con 150 kW de potencia, equivalentes a 201 CV. En este caso, el motor está desarrollado por Huayu Automotive Electric Drive System, empresa perteneciente al propio grupo SAIC.

Respecto a la batería, por ahora MG no ha confirmado la capacidad energética del pack. Sin embargo, los documentos de homologación indican que las versiones registradas para su comercialización utilizan baterías de litio con química LFP.

Tampoco se han publicado todavía datos sobre autonomía o tiempos de carga oficiales, aunque se habla de unas cifras CLTC por encima de los 500 km y la adopción de un pack semi-sólido.

En cuanto a precios, MG tampoco ha adelantado cifras oficiales. No obstante, teniendo en cuenta la estrategia habitual de la marca —ofrecer coches eléctricos con precios muy competitivos—, todo apunta a que el MG 4X buscará posicionarse como una de las opciones más accesibles dentro del segmento de los SUV eléctricos compactos.

La presentación completa del modelo podría producirse dentro de muy poco. Todo apunta a que el MG 4X será mostrado oficialmente durante el Salón del Automóvil de Pekín 2026, donde probablemente conoceremos todos los detalles que aún faltan por confirmar.

Si MG mantiene su fórmula habitual de buen equipamiento, tecnología moderna y precios ajustados, el MG 4X podría convertirse en uno de los SUV eléctricos más interesantes para los mercados internacionales en los próximos años.