Opel tendrá un eléctrico de 15.000 euros hermano de los Citroën 2CV, FIAT Koala y Leapmotor T03

El proyecto E-Car es una de las iniciativas más ambiciosas del grupo Stellantis en los últimos tiempos. A través de él, el grupo franco-italo-americano desarrollará una familia de urbanos eléctricos de corte económico. A esta alineación pertenecerán tanto el nuevo Citroën 2CV, que debutó como prototipo durante el pasado Salón del Automóvil de París 2026, como el FIAT Koala. Ambos se lanzarán al mercado en 2028.

Ned Curic, jefe de desarrollo de producto y tecnología de Stellantis, confirmó recientemente que el fabricante chino Leapmotor también está involucrado en el proyecto. "Estamos aprendiendo de Leapmotor cómo ir más rápido. Hemos aprendido a diseñar un coche en dos años. Colaboramos [...], pero traemos el desarrollo tecnológico y el personal de vuelta a nuestras oficinas de diseño europeas para llevar a cabo este desarrollo a mayor escala. Está verdaderamente diseñado en Europa, fabricado en Europa. Si se realiza el desarrollo en China, se pierde parte de la transferencia de conocimiento y puede haber resistencia".

Todo apunta a que la segunda generación del Leapmotor T03 también se asentará sobre la nueva plataforma que están desarrollando ambos socios. En un principio, los 2CV, Koala y T03 se fabricarán en la planta de Stellantis en Pomigliano d'Arco (Nápoles, Italia), donde actualmente se ensamblan los FIAT Pandina (que seguirá en producción en paralelo a los nuevos modelos eléctricos) y Alfa Romeo Tonale (el cual será discontinuado dentro de un par de años).

Durante una reciente presentación de Stellantis, se informó de que Opel también tendrá su propio E-Car. Este nuevo modelo supondrá el regreso de la firma del rayo al segmento A, en el que no estaba presente desde la discontinuación de los Karl y Adam. No está claro si se recuperará alguno de dichos nombres o si se optará por otro (Viva, Nova, Agila...).

El nuevo urbano de Opel podría llamarse Agila

No parece que otras marcas de Stellantis como Peugeot estén interesadas en formar parte del proyecto E-Car; por lo tanto, la gama quedará formada por estos cuatro modelos. Lo más seguro es que los Citroën, FIAT y Leapmotor sean los primeros en llegar, mientras que la propuesta de Opel se haría esperar un poco más.

Por el momento, no se tienen demasiados datos técnicos de estos modelos. Citroën ha confirmado que el 2CV rondará los 15.000 euros antes de ayudas y que tendrá un peso objetivo de unos 1.000 kg. El prototipo mide 3,76 metros de longitud, y su diseño se corresponde en un 90% con el del modelo definitivo; además, la versión furgoneta mostrada en París llegará a producción, lo que abre la puerta a que FIAT desarrolle una nueva Fiorino.

Aunque FIAT ya tiene preparado el prototipo del Koala, se optó por no mostrarlo durante el Salón del Automóvil de París 2026, ya que el gran protagonista de la cita francesa fue el Citroën 2CV Concept, que jugaba en casa. Mientras que este último apuesta por un diseño abiertamente retro, el italiano tendrá un estilo más contemporáneo, aunque seguirá estéticamente ligado a la familia Panda.

Fuente | Quattroruote