Opel tendrá un coche eléctrico de 15.000 euros hermano de los Citroën 2CV y FIAT Panda

Poco a poco, se van despejando las incógnitas sobre el plan de producto de Stellantis para los próximos años. En un artículo anterior os hemos hablado de Alfa Romeo, Lancia y Maserati, pero en este nos vamos a centrar en Opel. Hasta el momento, la marca alemana solo había confirmado dos nuevos modelos de aquí al año 2030: el Corsa de séptima generación, y un nuevo SUV compacto.

Ambos serán eléctricos y se fabricarán en la planta española de Figueruelas (Zaragoza). Mientras que el Corsa se asentará sobre la plataforma STLA One del próximo Peugeot E-208, el segundo derivará del Leapmotor B10. Todo apunta a que su denominación comercial podría ser Antara. Está previsto que ambos se lancen al mercado en el año 2028.

Sin embargo, aparentemente habrá una tercera novedad para la firma del rayo: durante una reciente presentación de Stellantis, se ha podido ver que Opel también tomará parte en el proyecto E-Car, a través del cual el grupo articulará una nueva familia de urbanos eléctricos de corte asequible. Hasta ahora, solo se habían confirmado dos integrantes: los nuevos Citroën 2CV y FIAT Panda.

Ambos se producirán en la planta italiana de Pomigliano d'Arco (Nápoles), por lo que hay muchas posibilidades de que su hermano de Opel también se haga en el centro transalpino. El precio objetivo perseguido por Stellantis para sus E-Cars es de menos de 15.000 euros antes de ayudas; por lo tanto, se convertirán en los eléctricos de origen europeo más económicos del panorama.

Opel vuelve al segmento A

Los rumores apuntan a que Stellantis podría optar por colaborar con Leapmotor para este proyecto, lo que supondría que el próximo T03 pasara a fabricarse también en Pomigliano. Esta asociación daría acceso a los modelos europeos a los últimos avances de la compañía china en materia de electrificación, mientras que Leapmotor se beneficiaría de unas mayores economías de escala por las sinergias.

Este nuevo E-Car supondrá el regreso de Opel al segmento A, en el que no estaba presente desde la discontinuación de los Karl y Adam. No está claro si se recuperará alguno de dichos nombres, o si por el contrario se optará por otro (véase Viva o Nova, que fueron utilizados por Vauxhall, la marca hermana de Opel, para bautizar respectivamente a los Karl y Corsa de primera generación en Reino Unido).

"El E-Car es un concepto que encuentra su coincidencia natural en el éxito de los coches pequeños que está profundamente arraigado en el ADN europeo de Stellantis. Nuestros clientes piden que se renueven los vehículos pequeños y elegantes, producidos con orgullo en Europa, que también sean accesibles y respetuosos con el medio ambiente. Stellantis está respondiendo a su llamada con emocionantes nuevos modelos para varias marcas. Se espera que la producción comience en 2028 en nuestra planta de Pomigliano", declaraba hace unas semanas Antonio Filosa, CEO de Stellantis.