Porsche presenta el Cayenne Coupé eléctrico con más de 1.000 CV, un extra de autonomía y carga en 15 minutos
Porsche amplía la gama de Cayenne eléctrico con la nueva carrocería Coupé, que gracias a su mejor aerodinámica ofrece un extra de autonomía sin sacrificar los aspectos prácticos. Los libros de pedidos ya se han abierto en el mercado español.
A finales del año pasado, Porsche presentó la cuarta generación del Cayenne, el SUV más grande de su alineación. Un modelo clave para el fabricante alemán que, por primera vez, es 100% eléctrico (aunque su predecesor con motor de combustión interna se mantendrá a la venta en paralelo durante un tiempo indefinido). Ahora, la gama del Cayenne Electric se ha ampliado con una segunda carrocería.
El nuevo Cayenne Coupé Electric hace gala de una silueta más aerodinámica y deportiva inspirada en la del mítico 911. Al contrario que otros SUV 'coupé', el recién llegado no es idéntico al modelo estándar hasta el pilar B, pues incluso el parabrisas es específico. La elegante caída del techo le proporciona un Cx de 0.23 (el Cayenne convencional se queda en 0.25), lo que le permite aumentar en hasta 18 km su autonomía, llegando a los 669 km WLTP.
Nuestro protagonista mide 4.985 mm de largo y 1.980 mm de ancho, mismas dimensiones que su hermano; eso sí, es 24 mm más bajo (1.650 mm). Su maletero cubica 534 litros, y dispone de un práctico frunk de 90 litros. Es capaz de remolcar hasta 3.500 kg. Los clientes pueden elegir entre dos configuraciones para la segunda fila de asientos: dos plazas individuales o 2+1.
Los pedidos ya están abiertos. Inicialmente, se ofrecerán tres versiones. El Cayenne Coupé Electric rinde 408 CV (300 kW), cifra que aumenta a 442 CV (325 kW) con el Launch Control. Hace el 0-100 km/h en 4.8 segundos, con una velocidad máxima de 230 km/h. Su precio de partida en el mercado español se sitúa en 112.359 euros.
El Porsche Cayenne Coupé Electric puede cargar a 400 kW
El Cayenne S Coupé Electric llega a los 544 CV (400 kW). Con el Launch Control arroja 666 CV (490 kW), acelerando de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos. La velocidad punta se sitúa en 250 km/h. Arranca de los 134.316 euros. El tope de gama es el Cayenne Turbo Coupé Electric de 857 CV (630 kW) o 1.156 CV (850 kW) con el overboost, lo que se traduce en un 0-100 km/h en 2.5 segundos y una velocidad máxima de 260 km/h. Cuesta 172.233 euros.
La suspensión neumática adaptativa con el sistema PASM (Porsche Active Suspension Management) se incluye como estándar; además, los S y Turbo pueden equipar de forma opcional la suspensión activa Porsche Active Ride. Otro extra (en este caso para las tres variantes) es el sistema de ruedas traseras directrices con un ángulo de giro de hasta 5º. Su arquitectura de 800 voltios permite al Cayenne Coupé Electric cargarse a un máximo de 400 kW en corriente continua (10-80% en menos de 16 minutos). El pico en corriente alterna es de 11 kW, si bien se ofrece como opción un cargador de hasta 22 kW.
"La suave caída de la línea de techo se extiende elegantemente sobre los anchos hombros del coche y le confiere al Cayenne Coupé una apariencia especialmente deportiva", afirma Thomas Stopka, Jefe de Diseño Exterior de Style Porsche. "Líneas trazadas con precisión, proporciones amplias y franjas negras brillantes en las ventanillas laterales aportan un diseño que destila deportividad en cada detalle. Con su presencia rotunda, el nuevo Cayenne Coupé Electric es un deportivo auténtico".
