Se filtra el nuevo Mercedes GLA: así es el hermano SUV del CLA
Apenas unas horas antes de su presentación oficial, el nuevo Mercedes-Benz GLA de tercera generación se ha filtrado por completo, revelando una estética continuista que sin embargo adopta algunos elementos estéticos ya vistos en los últimos CLA y GLB, sus hermanos de plataforma.
Mercedes-Benz presentará mañana la tercera generación del GLA, el SUV más pequeño de su alineación. Se asentará sobre la plataforma MMA, una arquitectura multienergía que también sustenta a los CLA y GLB. Gracias a la enorme flexibilidad de esta base, el crossover alemán se ofrecerá con mecánicas híbridas y 100% eléctricas. Estas últimas ya no tendrán el nombre EQA.
La primera imagen del nuevo GLA se ha filtrado antes de su presentación oficial. Si bien su estética resulta continuista, adopta elementos ya vistos en algunos de los últimos lanzamientos de Mercedes-Benz, véase su firma lumínica en forma de estrella de tres puntas, así como la calandra de grandes dimensiones, la cual probablemente pueda ir iluminada. En el modelo eléctrico, la parrilla estará ciega.
Lo más seguro es que su gama inicial sea similar a la del GLB eléctrico, que actualmente se comercializa en nuestro mercado con dos variantes: 250+ y 350 4MATIC. Ambas equipan la misma batería NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 85 kWh. Es posible que, debido a su menor tamaño y silueta más deportiva, el GLA mejore la autonomía de su hermano mayor, que llega a los 630 km WLTP.
El 250+ será de tracción delantera, mientras que el 350 4MATIC añadirá un segundo propulsor en el eje trasero, ganando con ello tracción a las cuatro ruedas. En el GLB, estas mecánicas rinden respectivamente 272 CV (200 kW) y 354 CV (260 kW). Es de esperar que más adelante se añadan otras variantes, incluida una de acceso con un motor de 231 CV (170 kW) y una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 64 kWh. Además, no sería de extrañar que también llegara un modelo de altas prestaciones firmado por AMG.
El Mercedes-Benz GLA eléctrico tendrá una arquitectura de 800 voltios
En cuanto a la carga, el GLA disfrutará de una arquitectura de 800 voltios; por lo tanto, debería ser capaz de alcanzar el mismo pico que los CLA y GLB, que anuncian una potencia máxima de 320 kW en corriente continua. Esto debería traducirse en un 10-80% en aproximadamente 22 minutos, una cifra bastante ajustada para tratarse de un SUV del segmento C (compactos).
El GLA será la última pieza de la nueva familia eléctrica de acceso de Mercedes-Benz, cuyo nuevo CLA está cosechando cierto éxito en el mercado europeo (aunque no tanto en China, donde la competencia es mucho más feroz). Sin embargo, los últimos rumores apuntan a que el Clase A, cuya actual generación se discontinuará en 2028, podría finalmente tener un reemplazo.
Los informes publicados por la prensa alemana revelan que el Mercedes-Benz Clase A de quinta generación podría volver al formato monovolumen de las dos primeras entregas, entrando a competir directamente contra el inminente Audi A2 e-tron. De recibir luz verde, este modelo también se asentaría sobre la plataforma MMA, por lo que compartiría sus órganos mecánicos con los CLA, GLA y GLB.
Fuente | Motor.es
