Tesla sigue siendo líder en Europa, pero ya no es imbatible: dos modelos prometen ponérselo difícil en 2026
El Tesla Model Y fue el modelo más matriculado, pero un SUV y un simpático compacto son sus mayores rivales en un 2026 con muchas novedades entre los BEV de los fabricantes europeos.
Con los datos de matriculaciones de 2025 sobre la mesa, podemos ver detalles muy importantes. En lo que respecta a las matriculaciones de vehículos eléctricos, se empieza a observar cómo está cambiando el mercado, tanto por la actualidad de la industria en el Viejo Continente como por cuestiones geopolíticas.
Pese a un 2025 complicado en más de un sentido, Tesla se puede sentir ganadora con su Model Y un año más, registrando 151.331 matriculaciones según los datos recolectados por Dataforce. Detrás suya se encuentra el Model 3 con el que está hermanado en plataforma, propulsión y equipamiento, con 86.261 unidades matriculadas durante el pasado año.
Tesla Model Y, ganador entre los eléctricos en Europa un año más
Puede sentirse ganadora, sí, pero las estadísticas no mienten una vez más. Todo lo ocurrido en 2025, especialmente a nivel político/social, junto con la aparición y consolidación de nuevos rivales, se ha hecho notar. Con respecto a las cifras de 2024, hablamos de una caída del 28% para el Model Y así como un 23,6% para el Model 3.
Esto ha hecho que, entre ellos, se cuele el que puede ser el gran rival del Model Y en este 2026: el Skoda Elroq. El SUV eléctrico de los checos se anotó 94.106 matriculaciones en su primer año completo en el mercado. Ahora bien, la ventaja es grande para el que hace unos años fue el coche más vendido en todo el mundo.
Skoda, Renault y Volkswagen aprietan
Es un caso curioso, dado que en España el Elroq no está ni entre el Top 10 - mientras que en nuestro país el Model 3 registró más matriculaciones que el Model Y con una diferencia notable (9.947 unidades para el Model 3 y 6.005 para el Model Y). En nuestro país le siguen los KIA EV3, BYD Dolphin Surf y Renault 5 E-Tech.
El compacto 'retro' francés es precisamente el siguiente en la lista en toda Europa, con 81.517 unidades, no muy lejos de las cifras del Model 3. Esto es importante porque lo que ha conseguido Renault con este coche (tanto en ventas como imagen, algo que querrán replicar con el Twingo E-Tech) es a lo que aspira gran parte de Europa, particularmente el Grupo Volkswagen con sus Cupra Raval y Volkswagen ID. Polo que comenzarán a producirse en la planta de Martorell este 2026.
Volkswagen es la nueva líder con su gama eléctrica
Los Volkswagen ID. 4, ID. 3 (cuyo segundo restyling está ya en camino con cambios en el frontal) e ID. 7 se han quedado cerca del Renault 5 E-Tech, completando el Top 10 el BMW iX1, el KIA EV3 y el Skoda Enyaq. De hecho, gracias a esto Volkswagen supera a Tesla como la marca líder de BEV en Europa (274.417 matriculaciones frente a 238.765).
Aunque no aparezca en el Top 10 absoluto, entre los mejores eléctricos de marcas generalistas aparece tras el Enyaq el Ford Explorer, emparentado con el ID. 4 al utilizar la misma plataforma MEB. Se quedan fuera, por tanto, coches como el BYD Dolphin Surf, el Mini Cooper E/SE o el Dacia Spring, que en este 2026 se verá acompañado de un nuevo modelo en la gama derivado del Twingo E-Tech.
BMW triunfa entre los modelos BEV premium
Cierta predilección, por tanto, por los SUV compactos, lo que suena a buenas noticias para los Skoda Epiq y Volkswagen ID. Cross que se fabricarán en la planta de Volkswagen de Landaben. El iX1 de BMW es, además, el coche eléctrico más matriculado dentro de las marcas premium, con 69.816 unidades en toda Europa. Supera, por tanto, al Volvo EX30 que tan buenos resultados tuvo en España en 2024, al BMW i4, al Mercedes-Benz EQA o los Audi Q6 y Q4 e-tron.
Fuente | Dataforce
