Uber lanzará este mes el primer servicio comercial de taxis autónomos de España en Madrid con el Lucid Air
Uber ha confirmado el lanzamiento del primer piloto comercial de robotaxis de España en Madrid junto a WeRide; el servicio estará integrado en su aplicación y contará con una flota de Lucid Air; una apuesta que sitúa a la capital española en el mapa europeo de la movilidad autónoma.
Madrid se convertirá este mismo año en el escenario de una de las iniciativas de movilidad autónoma más ambiciosas vistas hasta la fecha en Europa. Uber ha anunciado sus planes para poner en marcha el primer piloto comercial de robotaxis de España en colaboración con la empresa tecnológica WeRide y con el respaldo del Gobierno regional madrileño.
Según ha confirmado la compañía, el servicio estará disponible a través de la aplicación de Uber y comenzará sus operaciones en las próximas semanas. Aunque todavía no se han detallado las zonas concretas donde operarán los vehículos autónomos ni las condiciones del despliegue inicial, el anuncio supone un importante paso adelante para la conducción sin conductor en nuestro país.
Uno de los aspectos más interesantes que hemos conocido esta semana de este proyecto, y que nos llega de fuentes internas del sector del VTC de Madrid, es que el servicio se realizará con una flota de Lucid Air, una de las berlinas eléctricas más avanzadas del mercado y que destaca tanto por su eficiencia como por su elevada autonomía. La elección del modelo estadounidense no parece casual, ya que combina una gran capacidad de recorrido con unas prestaciones tecnológicas especialmente adecuadas para este tipo de servicios.
El Lucid Air Pure será uno de los grandes protagonistas del proyecto
El Lucid Air es una berlina eléctrica de grandes dimensiones. Cuenta con una longitud de 4,97 metros y una anchura de 2,19 metros, unas cifras que le permiten ofrecer un interior especialmente espacioso para los pasajeros. Sin embargo, tal como nos cuentan los profesionales del VTC, estas medidas también pueden convertirse en un desafío en determinadas zonas del centro de Madrid, donde las calles estrechas y el tráfico urbano podrían poner a prueba la maniobrabilidad de un vehículo de este tamaño.
En el interior, el modelo destaca por una presentación muy tecnológica y un habitáculo orientado al confort. Además, dispone de un maletero de 627 litros, una cifra notable que resulta especialmente interesante para un servicio de transporte de pasajeros con equipaje, tanto para desplazamientos urbanos como para trayectos hacia estaciones y aeropuertos.
En cuanto a su sistema de propulsión, el Lucid Air ha sido desarrollado sobre una plataforma de última generación diseñada para maximizar la eficiencia energética. Entre las versiones disponibles destaca el Lucid Air Pure, que se ha convertido en una de las referencias del segmento gracias a su impresionante autonomía homologada de hasta 831 kilómetros.
La batería admite potencias de carga de hasta 350 kW en corriente continua, permitiendo recuperar una gran cantidad de energía en muy poco tiempo. Esta característica es especialmente relevante para una flota destinada a operar prácticamente de forma continua, reduciendo los tiempos de inactividad durante las recargas.
La llegada de este piloto supone un movimiento estratégico tanto para Uber como para WeRide, que buscan acelerar la implantación comercial de la conducción autónoma en Europa. Madrid se suma así a una lista cada vez más amplia de ciudades que están sirviendo como banco de pruebas para tecnologías que podrían transformar por completo la movilidad urbana durante los próximos años.
Sus operaciones comenzarán a finales de este mes de junio en su fase piloto, y su funcionamiento se enmarcará dentro de la App de Uber, donde, según las fuentes internas, el cliente no sabrá si está pidiendo un coche con conductor o uno autónomo. Algo que sin duda supondrá un verdadero reto, sobre todo por la incógnita de como se moverá una berlina de este tamaño por una ciudad europea como Madrid.
