Xiaomi prepara un YU7 más barato pensando en su llegada a Europa
Xiaomi prepara una nueva versión de acceso del YU7; llegará con menor peso y una batería más pequeña con el objetivo de ofrecer una variante más económica y pensado en su llegada a Europa donde costes logísticos y aranceles encarecen el producto.
El Xiaomi YU7 sigue ampliando su gama y ya ha dejado ver una nueva versión de acceso que apunta directamente a un precio más contenido. Este movimiento busca ampliar su arco de clientes, pero sin renunciar a equipamiento tecnológico de primer nivel.
La información llega tras la aparición de esta variante en los registros oficiales del gobierno chino, donde se ha podido ver que el nuevo Xiaomi YU7 contará con una configuración con una batería de menor capacidad. Una combinación que permitiría reducir el coste final sin cambiar en exceso su planteamiento.
En términos de diseño, no hay grandes sorpresas. Este Xiaomi YU7 mantiene intacta la imagen que ya conocemos, con un aspecto moderno y una presencia sólida propia de un SUV de gran tamaño. Sus dimensiones tampoco cambian respecto a otras versiones, con 4,99 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 1,61 metros de alto, además de una distancia entre ejes de 3 metros. En otras palabras, sigue jugando en la liga de los F-SUV.
Donde sí hay matices es en el equipamiento. A pesar de ser la versión más accesible, no parece que Xiaomi haya querido recortar en exceso. Elementos como el sensor lidar para los sistemas de asistencia, junto con el sistema de conducción Xiaomi HAD y el sistema operativo propio de la marca, seguirán presentes. Es decir, que no será una versión “pelada”, algo que cada vez tiene menos sentido en este segmento.
Menos batería para bajar el precio del Xiaomi YU7
En el apartado técnico es donde encontramos los cambios más relevantes. Este Xiaomi YU7 en su versión de acceso seguirá apostando por un sistema de un solo motor, con una potencia máxima de 235 kW. Una cifra que lo coloca al nivel de la versión de tracción trasera de mayor autonomía ya conocida.
La diferencia estará en el peso y, sobre todo, en la batería. Esta nueva variante declara una masa de 2.200 kg, lo que supone una reducción respecto a los 2.315 kg de la versión superior. Todo apunta a que esta rebaja llegará gracias a un pack de batería más pequeño, que podría situarse entre los 75 y los 80 kWh.
Como referencia, el Xiaomi YU7 más capaz monta una batería de 96,3 kWh que le permite alcanzar hasta 835 kilómetros de autonomía bajo el ciclo chino. Por lo tanto, es lógico esperar que esta nueva versión reduzca esa cifra de forma notable, aunque todavía no se han publicado los datos oficiales.
La estrategia es clara: ofrecer una versión con un precio de entrada más bajo, sacrificando parte de la autonomía pero manteniendo potencia y tecnología. Una fórmula que ya hemos visto en otros fabricantes y que suele funcionar bien, especialmente entre los que no necesitan recorrer largas distancias de forma habitual. Sobre todo teniendo en cuenta la buena capacidad de carga rápida del SUV chino.
A falta de conocer su precio definitivo, todo indica que Xiaomi quiere posicionar este Xiaomi YU7 como una alternativa más accesible dentro de su propia gama, sin convertirlo en una opción básica. Si se confirma esta jugada, podríamos estar ante un modelo que refuerce todavía más la presión en el segmento de los SUV eléctricos, donde cada euro de diferencia empieza a marcar la decisión de compra.
