Alemania confirma el fracaso del sistema de catenarias para camiones eléctricos en autopistasCarlos NoyaHace un año
ChargePoint presenta una estación ultra-rápida de hasta 3.000 kW para camiones eléctricosAlber CallejoHace un año
Mercedes prueba el sistema de carga de 1.000 kW que es la criptonita para el hidrógenoCarlos NoyaHace un año
Volvo recibe un pedido de la empresa de logística DFDS de 100 camiones eléctricosCarlos NoyaHace un año
Este remolque transforma los camiones diésel en híbridos enchufables y reduce su consumo más de un 40%Carlos NoyaHace un año
Mercedes tiene la respuesta para el transporte pesado con cero emisiones. Hidrógeno líquidoCarlos NoyaHace un año
El camión eléctrico de Tesla es capaz de recorrer más de 1.700 km en una misma jornadaCarlos NoyaHace un año
El fabricante de camiones MAN Trucks lo tiene claro, el hidrógeno no tiene futuro en el transporteCarlos NoyaHace un año
Nuevos estudios confirman que las ventas de vehículos a hidrógeno serán residuales en 2040Carlos NoyaHace un año
Así es el primer camión de carga eléctrico y autónomo, el Caterpillar 725, capaz de trabajar por sí solo 24/7Adrián LoisHace 2 años
Mercedes electrifica la cadena de suministro en su planta de Wörth con estos primeros 12 camiones eléctricosAdrián LoisHace 2 años
¿Cómo puede un camión eléctrico cargar en el tiempo de repostaje de un diésel? Con cambio de bateríasCarlos NoyaHace 2 años
Eléctricos, hidrógeno… ¿cuál es la mejor alternativa para eliminar los camiones diésel de la carretera?Adrián LoisHace 2 años
Un empleado de PepsiCo define el Tesla Semi como "un desastre", pero... ¿tiene credibilidad?Alber CallejoHace 2 años
MAN lanza su camión eléctrico de larga distancia con carga a 750 kW y hasta 800 km de autonomía diariaCarlos NoyaHace 2 años
Kempower tiene la solución al transporte de larga distancia con camiones eléctricos. Un cargador de 1.2 MW que llegará en 2024Carlos NoyaHace 2 años
El Tesla Semi arrasa al resto de camiones eléctricos rivales tras las primeras pruebas en condiciones realesAdrián LoisHace 2 años
El Mercedes eActros 600 puede ser más rentable que un camión diésel a los 5 años o 600.000 kmCarlos NoyaHace 2 años
