Govecs TRIPL. La solución al reparto en las ciudades

Govecs TRIPL

El fabricante alemán Govecs ha presentado el resultado de sus trabajos con la empresa danesa Trefor, que han trabajado de forma conjunta para el diseño de un vehículo eléctrico de tres ruedas, eficiente, y con una importante capacidad de carga.

La idea es ofrecer una alternativa para el reparto de mercancías en las zonas urbanas, pero con un impacto ambiental directo nulo, y ocupando un espacio lo más compacto posible. Todo sin renunciar a una importante capacidad de carga que evite la necesidad de hacer múltiple viajes a la base.

 Govecs TRIPL cuenta con una configuración de tres ruedas, 2+1. Dispone de una propulsión eléctrica mediante un motor situado en la rueda trasera. Este permite alcanzar una velocidad máxima de 45 km/h, y gracias a una batería de 8 kWh, lograr una autonomía de 100 kilómetros con cada carga.

Govecs-TRIPL-2

Pero la principal característica de Govecs TRIPL es su capacidad de carga. En su parte frontal hay espacio para 750 litros o 200 kilos de carga. Una cifra realmente importante que proporciona una gran flexibilidad a los repartidores. Una zona que puede ser configurada para diferentes aplicaciones, y que cuenta con su correspondiente cierre de seguridad.

Govecs TRIPL se posiciona como una gran alternativa para los servicios de transporte en zonas especialmente delicadas a nivel ambiental, y que cada día ganan adeptos en una Europa que lucha contra las emisiones de los motores diésel, y de paso contra las aglomeraciones de tráfico en las zonas más concurridas.

Esta semana se realizará la presentación oficial donde esperamos conocer más detalles, como si será producida en serie, y su precio.

Vía | Govecs

 



Energias renovables

15 Comment responses

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    September 28, 2015

    8 kw de bateria para 100 kms de autonomia en un vehiculo tan pequeño y supongo que ligero no es poco???

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      September 28, 2015

      Mas bien al contario, 100 kms de autonomia para 8 kw de bateria, perdon.

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        September 28, 2015

        8kwh de bateria.

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          September 28, 2015

          Si, 8kw. Pero teniendo en cuenta el poco peso que ha de tener ese vehiculo, no es poco 100 kms..??

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            September 28, 2015

            8kw no, 8kwh si.

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              September 28, 2015

              Ok ahora te entiendo, perdona. Estais un poco quisquillosos ultimamente con las unidades….))))

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              September 28, 2015

              Las unidades son importantes, sino llega un momento en que no se sabe de que se esta hablando. Prueba a comprar 1m2 de patatas y dile al tendero que es un quisquilloso por no saber servirte.

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    September 28, 2015

    El vehículo esta muy bien pensado, solo le faltaría a mi juicio, una pequeña cabina que no creo que encareciera mucho el producto, y lo haría mucho mas practico al permitir su uso con lluvia o frío.

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    September 28, 2015

    Bueno, la cabina se soluciona a lo Twizy, despues. Es feo con abaricia, pero para lo que nacio, servira muy bien. Tiene mucha capacidad de carga, mas que algunos VVEE.

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    September 28, 2015

    Aqui la estetica es secundaria, como elemento publicitario no tiene precio, ¿os imaginais como flota de mecadona para el reparto en los centros historicos?

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    September 29, 2015

    Lo que no entiendo es porque nadie diseña una Ape nueva y eléctrica (Era esa especie de carromato de tres ruedas y carrozado derivado de una Vespa, no se como lo llaman aqi en España) tienes el doble de espacio de carga, un suelo plano para las baterias, una cabina cubierta para la lluvia, y un diseño retro basado en un vehículo que tiene su “encanto”.

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      September 29, 2015

      Aqui, siempre se le ha llamado, motocarro, o carrimoto.

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    September 29, 2015

    Encanto encanto un Ape???? XD

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    September 30, 2015

    Pues si , es solo cuestión de buen gusto

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    September 30, 2015

    Nexuseus, pues no debo de tener buen gusto. Si me dices El calessino pues si.

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