Aunque su sistema de haya quedado estancado en el pasado, el Toyota Prius sigue siendo una de las referencias del sector, un icono que ha logrado popularizar los motores eléctricos en los turismos y que ahora parece que prepara el desembarco de su nueva versión.
Algo nos olíamos cuando esta misma semana el fabricante japonés había anunciado el incremento importante de la producción de baterías de litio en la fábrica levantada en colaboración con Panasonic, una instalación que se rumoreaba podría ser utilizada para abastecer a una nueva versión del híbrido más famoso del mundo.
Aunque se esconde bajo una gruesa capa de camuflaje, el nuevo Prius deja ver algo de su nuevo diseño, un aspecto que según parece estará basado en el prototipo NS4 que hemos podido ver el pasado año y que podría suponer un crecimiento en las medidas del Prius, además de adoptar un aspecto más agresivo y atractivo que la actual generación.
Por otro lado parece también que la familia crecerá, y después de ver la llegada del Yaris o el Prius+ o Prius enchufable, Toyota prepara un nuevo sedan que de momento no sabemos si tendrá una distribución internacional o se limitará a los Estados Unidos.
De momento no hay noticias sobre el sistema de propulsión del nuevo Prius, y todo hace indicar que mantendrá la misma configuración pero actualizando ligeramente el motor gasolina y el eléctrico, aunque el mayor cambio podría llegar por parte de la batería, que podría dejar atrás la tecnología NiMH y adoptar un pack de litio.
Otro de los rumores indica que Toyota deslocalizará la producción del Prius y de esa manera parte de su fabricación pasará a las plantas norteamericanas, lo que permitirá incrementar el número de unidades y agilizar unas ventas que no paran de crecer generación tras generación.
Veremos si unos cambios de imagen y una actualización serán suficientes para mantener un ritmo de ventas realmente llamativo, que tendrá en las nuevas generaciones de coches eléctricos sus grandes enemigos y que podrían restarle una importante cantidad de ventas en los próximos años si Toyota no reacciona a tiempo.
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Fuente | Autobloggreen
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Pues yo lo veo casi idéntico al anterior.
Yo coincido con Reboot, la forma exterior parece idéntica al anterior … Esperemos que por lo menos la versión enchufable sea más económica.
Iv
Realmente parece absurdo que disimularan la forma del coche. Si no lo cubrieran pasaría más desapercibido y todo el mundo creería que es otro Prius de los de toda la vida.
«ahora parece que – Algo nos olíamos – se rumoreaba que podría ser – según parece – podría suponer – Por otro lado parece también – de momento no sabemos si – De momento no hay noticias – y todo hace indicar que – aunque el mayor cambio podría llegar – que podría dejar atrás – Otro de los rumores indica que – lo que permitiría incrementar – Veremos si – y que podrían restarle – si Toyota no reacciona a tiempo.»
Así se habla, con rigor y sin dejar cabos sueltos.
A los dos primeros: os equivocáis, porque -y esto va a misa- según parece, algunos rumores (no todos) podrían permitirnos suponer que yo pa mí que está basado en el prototipo NS4. ¿O era NS5? Aunque, por otra parte, todo ‘hace indicar’ que igual vaya usté a saber. Y punto pelota.
a fin y al cabo lo que realmente importa , son los cambios tecnológicos, nueva batería, motores, materiales… etc cambios estéticos, para que ? si el producto los vendes bien , no te arriesgues que igual ..
Groucho, ahora nos has dejado con la intriga de conocer lo que sabes de este modelo, que parece que es mucho. No te lo calles anda y comparte tu saber…o es simplemente por trolear un poco?
Que país señor, que país, dame paciencia o una escopeta.
Vr25.
Aparte de el techo y el cristal delantero mas convexo, no parece que haya variado lo mas minimo, podían ponerle un poco mas de kW, sin tener que enchufarlo, digamos 10km y 80kmh en puro eléctrico.
Si tuviera unos 60 km en eléctrico en recorrido mixto y no arrancara el térmico hasta llegada a una velocidad o se quedara sin batería, podría considerarlo como una opción en una futura compra junto al Volt. Si continúa como hasta ahora, este no es mi coche.
Anónimo Vr25,del nuevo Prius creo saber aprox. lo mismo que el autor, y ese es el problema, que no da para un artículo, como mucho para un pie de foto, a no ser que te líes a escribir vaguedades y frases huecas. Si tú has aprendido algo que no supieras antes de leerlo me alegro por ti, pero en mi opinión, aparte de las fotos, que se agradecen por supuesto, el texto no aporta nada, es puro humo. Bueno, con una excepción, lo admito: hemos descubierto que el sistema híbrido de Toyota «se ha quedado estancado en el pasado».
Por cierto, lo de la escopeta dice mucho de tu tolerancia hacia las opiniones ajenas. Al que diga algo que no te guste le acusas de trolear y le amenazas con un arma.
Pues como sistema básico me parece el mejor (sistema paralelo con CTV)… a la hora de tirar de térmico es mucho más eficiente hacerlo directamente que pasarlo por el vector eléctrico, como hace el Volt y otros de «autonomía extendida».
El problema son las limitaciones del sistema eléctrico, acumuladores… quizá es que Toyota no quiere pasarse de valiente en una tecnología cuya fiabilidad a largo plazo es una incógnita, prefiere que arriesguen otros.
Para gustos los colores. Aún así tengo una curiosidad: Qué ocurre con un prius enchufable si se queda sin gasolina? Supongo que seguirá en modo eléctrico mientras pueda.
Hagan sus apuestas….
Veo entrada de combustible a un lado y entrada enchufe al otro.
Regulación entrada aire al motor (ya va siendo hora…)
Rebaja aerodinámica a 0.24
Rebaja de peso en unos 50 kilos (de los 1445 de ahora)
Reducción consumos a 2.4/100
Todo esto para la versión media advance con nuevas baterías de litio.
Versión Eco básica con Hidruros metálicos de Níquel, como hasta ahora.
Versión plug in inalterada… y de pocas ventas, como hasta ahora
Saludos!
Akela
Y Batman dentro…