Ayer Tesla ha completado su última reunión de accionistas, en las que el fabricante norteamericano ha presentado el resumen de los últimos 12 meses donde se repasa la actual situación de la marca, la evolución de los últimos años, así como de los nuevos proyectos y la marcha de las obras de instalaciones como la Gigafábrica.
Uno de los grandes protagonistas sin duda ha sido el Model 3. Un modelo que ha revolucionado las cifras de ventas de una marca que ha saltado a un segmento algo más popular, donde ha desembarcado como un elefante en una cacharrerría. Como ejemplo su posición dominante sobre el resto de vehículos de su propio segmento, tanto eléctricos como convencionales. Algo que es la primera vez que un coche eléctrico logra completar.
Este éxito se debe según Tesla a factores como que se trata del coche con mejores prestaciones de su segmento, algo que se acompaña por algo incluso más importante para la marca como ser el que mayor margen de beneficio deja por unidad vendida en Estados Unidos. Un pilar sobre el que el fabricante americano quiere apuntalar su futuro.
Otro de los aspectos más importantes de la oferta de Tesla es que se ha convertido en la más eficiente del mercado dentro del segmento premium, con el Model 3, Model S y Model X copando las tres primeras posiciones, y donde ya incluyen al Model Y que sería el tercer clasificado en este listado.
Y un coche eficiente con una amplia batería logra lo que todos los propietarios sueñan con tener, una amplia autonomía. Aquí de nuevo podemos encontrar a los modelos de Tesla que gracias a las últimas actualizaciones logran cifras como los 597 kilómetros EPA del Model S, o los 524 km EPA del Model X. Cifras que están muy por delante de sus rivales más cercanos, y que les permite ser los reyes de este dato desde 2012. Cifras que el propio Elon Musk ha indicado que esperan continuar incrementando y este otoño lanzarán una renovación del Model S, que ha indicado superará los 640 kilómetros de autonomía.
Pero para Tesla, esto es sólo el principio y contemplan un escenario de crecimiento enorme, sobre todo para el Model 3. Según los datos de Tesla, el potencial de clientes que pueden cambiar su coche por un Model 3 abarca clientes de muy variados segmentos, no sólo los procedentes del Premium. Por ejemplo los no-premium suponen un potencial 63%, que significa un mercado potencial de unos 10 millones de vehículos. Los premium medianos serían un 12%, o 1.7 millones de potenciales clientes, mientras que los premium supondrían el 25% o un mercado potencial de 6.8 millones de vehículos.
La conducción autónoma es otro de los pilares de Tesla. Una tecnología en la que ha logrado una ventaja competitiva enorme y que supone uno de los principales atractivos para los nuevos clientes. Durante la presentación se han dado algunos datos sobre los nuevos desarrollos de esta tecnología, como que el nuevo ordenador que se encargará de controlar el sistema tendrá 21 veces la potencia del actual, y su desarrollo se completará este mismo año. Esto permitirá no sólo completar el desarrollo de la conducción autónoma completa, sino además poner en la carretera hasta 1 millón de taxis con capacidad para una conducción autónoma ya para el próximo año.
Model Y
Capítulo aparte ha merecido uno de los nuevos modelos de Tesla, el Model Y. Una propuesta presentada hace unos meses y que no ha levantado tanta expectación como la producida en su momento por el Model 3. Pero el potencial de mercado para este todocamino parece incluso mayor. Al menos así lo indica una Tesla que poner sobre la mesa que el Y tiene por delante un segmento que es más de 2.5 veces el tamaño en ventas del Model 3. Algo que nos avisa que las actuales cifras de ventas de la berlina se quedarán pequeñas comparadas con su nuevo hermano.
Un Model Y que contará con 480 kilómetros de autonomía, y cuya llegada está prevista a los primeros mercados a finales de 2020.
Gigafábrica
Pero todo esto no será posible si no hay suministro de baterías. Un cuello de botella que atenaza las cifras de muchas marcas, y que también ha ralentizado las entregas de la propia Tesla. Para lograr superar este escollo, los americanos trabajan a toda velocidad para lograr aumentar la capacidad de producción de la planta de Nevada. Una instalación que ya es la más grande del mundo en su clase, acumulando el 50% de la producción mundial de baterías para coches eléctricos, y que además ha logrado alcanzar un precio del kWh que indican es el más bajo del mercado.
En el gráfico podemos ver que la capacidad ya roza los 25 GWh/año, acercándose al objetivo de sacar adelante 35 GWh/año que se espera logren en 2020. Cifra suficiente para producir unos 500.000 packs al año.
Gigafábrica 3
Uno de los principales problemas para Tesla era su dependencia de la fábrica de Fremont, California, que hasta ahora es la única capaz de ensamblar coches. Una instalación que ha sufrido constantes actualizaciones para lograr satisfacer la demanda. Pero antes o después Tesla necesitaba una nueva fábrica, y esta se está levantando en China.
Lo más sorprendente es que lo que hace apenas seis meses era un terreno vacío, ya cuenta con una instalación construida y en la que se está comenzado a instalar la maquinaria de producción de vehículos. Una fábrica que según Tesla estará operativa a finales de año, y que contará con una producción inicial de 150.000 unidades del Model 3 anuales.
Tesla también ha confirmado que están trabajando en levantar una nueva Gigafábrica, y que esta se situará en Europa. Una instalación que está en fase de localización de su emplazamiento, y de la que de momento no han dado más detalles, y que sin duda será un nuevo salto adelante por parte de los americanos que logran de esa manera reducir los costes logísticos al producir cerca de la demanda, y además se blindan en caso de guerra comercial o nuevos aranceles.
Servicios técnicos y Supercargadores
Entre las principales preocupaciones de los clientes de Tesla es la importante distancia que suele haber con su centro técnico más cercano, así como en aquellas zonas con gran densidad de ventas los tiempos de espera para cualquier operación. De esa forma el propio Elon Musk ha confirmado que están comenzando a realizar la mayor ampliación de la red de talleres hasta el momento, que esperan sirva para solucionar muchos de los problemas actuales.
Sin duda otro de los pilares del desarrollo de Tesla es su red de Supercargadores. Una red que está viviendo una nueva transformación con la llegada de la tercera generación de cargadores. Estos serán capaces de alcanzar los 250 kWh de potencia, lo que en la práctica supone recuperar 120 kilómetros de autonomía en apenas 5 minutos conectado.
Una red de cargadores de nueva generación que en Europa supondrá la expansión de 450 nuevas estaciones, que facilitará todavía más los desplazamientos de los propietarios de un modelo de Tesla.
Nuevos modelos
Una gama de Tesla que en breve se ampliará con la llegada no sólo del Model Y, sino también de la pick up, así como del Roadster 2 y el Tesla Semi, el camión eléctrico que como recordamos ha sufrido un pequeño retraso en su lanzamiento, y del que no han dado nuevos detalles.
