Iberdrola ha comenzado las pruebas del Corredor Mediterráneo que busca crear una línea de estaciones de recarga ultrarrápida para camiones eléctricos, y que nace con la intención de convertirse en un proyecto bandera de que es posible la transición a un modelo eléctrico también en el transporte pesado.
-Este proyecto contará con la participación de la empresa de transporte de mercancías por carretera Disfrimur y la empresa especializada en electrónica de potencia, Ingeteam, que trabajarán de forma conjunta para buscar una solución al transporte por carretera que es el responsable del 29% de las emisiones dentro de su sector.
Para ello se desplegará una red de carga rápida y adaptada a las características físicas de los camiones, y donde se han incorporado las primeras unidades del modelo de Scania de 27 toneladas, al que acompañará el desarrollo de la infraestructura de recarga pública necesaria para poder completar recorridos de corta y media distancia.
Como primer paso se ha adaptado la estación de recarga ultrarrápida que Iberdrola dispone en Elche, el hub de recarga para vehículos eléctricos de mayor potencia existente en el Sur de Europa, equipado con equipos de Ingeteam, que dispondrá de plazas específicas para camiones en las estaciones de recarga situadas en el área de servicio del km 25 de la Autovía A70, con una potencia de 400 kW en sentido Murcia y otra plaza de 200 kW en sentido Alicante.
Respecto a la instalación de puntos de recarga en las bases logísticas de Disfrimur en San Isidro (Alicante) y Sangonera La Seca (Murcia) -que estarán abiertos para uso público-, actualmente se encuentra en las últimas etapas del proceso de tramitación administrativa y la previsión es poner en marcha la primera fase, con dos cargadores de hasta 180 kW por base, en el último trimestre de 2022, y posteriormente ampliar a equipos de 1 MW (1.000 kW) de potencia que permitirán la carga de camiones con baterías de 200-600 kWh en unos 20-30 minutos.
Cabe destacar que recientemente se ha lanzado oficialmente el sistema MCS (Megawatt Charging System) con el nuevo conector específico para camiones y autocares. Se espera tener completamente listo el estándar mundial en 2024 e Ingeteam ya se encuentra trabajando en la implementación del primer equipo de recarga compatible con el nuevo estándar con una potencia de 1,2 MW.
Este tipo de infraestructura permitirá velocidades de recarga muy elevadas, imprescindibles para la electrificación del transporte de personas y mercancías de larga distancia o para servicios de distribución de mercancías 24/7, que va a revolucionar el transporte de mercancías por carretera a corto y medio plazo.
Disfrimur pondrá en servicio en septiembre dos camiones Scania con los que va a cubrir la ruta desde la base logística de San Isidro hacia Alicante y hacia Murcia impulsados por electricidad, que además contará con el certificado de 100% renovable.
Los dos primeros camiones cuentan con una batería de 300 kWh lo que le permite recorrer 250 km con una sola carga, y que suponen el primero de los pasos para la creación del primer Corredor Mediterráneo para el transporte pesado por carretera 100% eléctrico, que discurrirá por la Región de Murcia y la Comunitat Valenciana.
Además de las estaciones de carga previstas en los centros logísticos de Disfrimur, el desarrollo se va a acompañar de un despliegue de cargadores en ruta y otras bases logísticas de la compañía de transporte para cubrir la totalidad del trayecto entre Puerto Lumbreras (Región de Murcia) y Benicarló (Castellón). Un total de más de 450 kilómetros de rutas de transporte de mercancías libres de emisiones y con el objetivo de extender el proyecto al resto de corredores de mercancías del país en próximos años.
La iniciativa requiere además del desarrollo de una infraestructura de red eléctrica inteligente para dar servicio a estos cargadores, asegurando la máxima eficiencia, que está siendo proporcionada por i-DE, la empresa distribuidora de la zona.
Fuente | Iberdrola
