Volvo triunfa con sus coches eléctricos, esto es lo que prepara para 2025 y 2026
Prácticamente un cuarto de las ventas de Volvo ya se corresponden con modelos 100% eléctricos, una tendencia que debería ir a más este año con la llegada de nuevas propuestas de gran interés.
El año pasado, Volvo batió su propio récord de ventas al alcanzar un volumen global de 763.389 unidades, lo que supuso un incremento interanual del 8%. Esto se debió en gran medida al éxito de su gama electrificada, pues entregó 175.194 vehículos 100% eléctricos (un 54% más que en 2023) y 177.593 híbridos enchufables (un 16% más que en 2023).
Los modelos electrificados supusieron por lo tanto el 46% de las ventas mundiales de Volvo. Los eléctricos en particular llegaron a una cuota del 23%; es decir, casi uno de cada cuatro. Su modelo más vendido fue el XC60, seguido por el dúo XC40/EX40, así como el XC90. Mención aparte merece el EX30, que se convirtió en el tercer coche eléctrico más vendido de Europa, sólo por detrás de los Tesla Model Y y Model 3.
Para no perder ritmo, la firma sueca lanzará en 2025 cinco modelos nuevos o renovados. El primero de ellos será el EX30 Cross Country, una versión off-road cuyo debut es inminente. En marzo se sumará el inédito ES90, una berlina ejecutiva que compartirá sus entrañas con el ya conocido EX90. Se tratará por lo tanto de una de las propuestas estrella de la compañía.
La marca también prepara un híbrido enchufable de largo alcance para el mercado chino, así como sendas actualizaciones para dos de sus modelos actuales (posiblemente uno de ellos sea el XC60). En 2026 llegarán otras cinco novedades, incluido el esperadísimo EX60, que será el encargado de estrenar la nueva plataforma modular SPA3. Tras él debutarán otros dos vehículos basados en la misma arquitectura, probablemente los ES60 y EV60.
Volvo lanzará el esperado EX60 en 2026
Todo apunta a que la plataforma SPA3, también conocida como GPA (Global Product Architecture), incorporará como gran novedad un sistema de 800 voltios compatible con cargas ultrarrápidas. La arquitectura electrónica, eso sí, derivará en gran medida de la usada en la actual SPA2. El EX60 empleará megacastings en su estructura: todo el piso trasero estará realizado a partir de una única pieza de aluminio que reemplazará a un total de 100 componentes individuales, lo que se traducirá en un 84% menos de soldaduras y un peso un 50% inferior.
«La variedad de nuestra equilibrada cartera de productos es uno de nuestros mayores activos. Ampliaremos la gama de vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables y mild-hybrid, y seguiremos ofreciendo productos de primera clase en todos los segmentos: SUV, sedanes, familiares […]. Y lo haremos en más de 80 países de todo el mundo», declara Jim Rowan, presidente y CEO de Volvo Cars.
Fuente | Carscoops
