Tras el Renault 5, vuelve el Skoda Favorit: la marca presenta un eléctrico retro-futurista que rinde homenaje a su pasado

El Favorit, aunque un gran desconocido para muchos, es uno de los modelos más importantes de Skoda. Este utilitario, que fue desarrollado cuando la firma checa todavía era una empresa estatal en manos del gobierno comunista de Checoslovaquia, fue su primer automóvil con motor delantero transversal y tracción delantera.

Su moderna carrocería de cinco puertas fue diseñada por Bertone. El Favorit fue clave para modernizar la imagen de Skoda; además, se ganó una merecida buena fama por su fiabilidad. Estuvo en producción entre 1987 y 1994, año en el que fue sustituido por el Felicia, una versión profundamente actualizada que se desarrolló ya bajo el paraguas del Grupo Volkswagen, que se hizo con el control de la empresa en 1991.

Ahora, Skoda ha querido rendirle homenaje con una reinterpretación 100% eléctrica inspirada en el nuevo lenguaje de diseño corporativo Modern Solid. A priori, no llegará a producción, aunque no debemos perder de vista que la marca no tiene (por el momento) un modelo equivalente a los CUPRA Raval y Volkswagen ID.2. ¿Estamos ante los primeros esbozos de un hipotético Fabia eléctrico?

El nuevo Favorit ha sido diseñado por Ljudmil Slavov. «La energía y el esfuerzo invertidos en el proyecto me recuerdan a mi época universitaria. […] Desde la perspectiva actual, creo que el Favorit ya era una especie de Modern Solid. Era un coche sencillo, tanto técnica como visualmente, pensado para el público general».

El Skoda Favorit es el ‘abuelo’ del actual Fabia

Para adaptarlo a los tiempos actuales, el diseñador ha convertido el vehículo en un crossover en detrimento del formato hatchback original. «Quería actualizar la idea original para la actualidad, cuando varios SUV son populares, como el Skoda Kamiq. También imaginé el nuevo Favorit como un vehículo eléctrico, y una carrocería más alta permite una mejor ubicación de la batería en el suelo».

A pesar de todo, el vehículo mantiene intacta su filosofía: compacto, práctico y accesible. Elementos como los faros evocan el característico diseño de su predecesor, si bien ahora están integrados por unas delgadísimas luces LED enmarcadas por unas cubiertas translúcidas que imitan la forma de los grupos ópticos creados por Bertone.

«A través de estas cubiertas, la luz puede proyectar diferentes patrones, que el propietario puede personalizar. La parte visible principal es para las luces de circulación diurna. Cuando se necesita un faro clásico, la cubierta se pliega».