La locura por el SUV de Xiaomi adelanta su lanzamiento
Xiaomi adelanta el lanzamiento de su nuevo SUV eléctrico para finales de junio tras una demanda récord en reservas. El modelo apunta a superar el éxito inicial del SU7 y consolidar la expansión de la marca que quiere llegar a Europa.
Xiaomi ha decidido adelantar el lanzamiento oficial de su nuevo SUV eléctrico, inicialmente previsto para julio, y que ahora llegará a las tiendas a finales de junio. El anuncio lo ha hecho el propio Lei Jun, fundador y CEO de la compañía, confirmando además que el evento incluirá otros productos como una nueva tablet con chip desarrollado internamente.
El SUV, denominado YU7, fue presentado por primera vez el pasado 22 de mayo, ha generado un interés sin precedentes entre los consumidores chinos. De hecho, desde su aparición en tiendas a finales de mayo, el modelo ya está presente en 317 establecimientos repartidos por 86 ciudades. Xiaomi ha informado de que las reservas del SUV triplican las que obtuvo su primer modelo, la berlina SU7, durante el mismo periodo. Y ya sabemos que pasó después. Más de 130.000 unidades vendidas en su primer año, con fuentes indicando que llegó a las 200.000 unidades.
Este nuevo SUV se convertirá en el segundo modelo de Xiaomi, después del SU7, lanzado a finales de marzo de 2024. El fabricante ha dejado claro que el precio definitivo del nuevo modelo no se revelará hasta uno o dos días antes del evento de presentación. No obstante, ya ha negado algunos rumores sobre un precio inicial demasiado cercano al de su berlina, insinuando que el salto de precio será mayor de lo esperado.
Xiaomi confía plenamente en el potencial comercial de este SUV, cuya propuesta busca atraer a un público más amplio. Según Lu Weibing, presidente de la compañía, el YU7 está teniendo un mejor arranque comercial que el SU7, lo que confirma el acierto de Xiaomi al apostar por un formato SUV en este segundo lanzamiento.
Argumentos del YU7
El Xiaomi YU7 es un SUV eléctrico del segmento F, con un cuerpo de 4.99 metros de largo y una distancia entre ejes de 3.000 mm, lo que le brinda amplio interior y de carga. Estará disponible en tres variantes de tracción: la estándar con motor trasero de 235 kW (528 Nm), la Pro con motor dual que suma 365 kW (690 Nm), y la versión Max, con tracción total y 508 kW (866 Nm), capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,23 s y alcanzar una velocidad punta de 253 km/h. La batería es un pack LFP de 96,3 kWh en las dos primeras versiones (835 y 770 km de autonomía CLTC, respectivamente), mientras que la Max usa una batería más grande de 101,7 kWh, con celdas NMC, logrando 760 km con un ciclo CLTC.
En cuanto a tecnología, el YU7 cuenta con un sistema de carga rápida de arquitectura 800 V capaz de añadir hasta 620 km de autonomía en solo 15 minutos, sumado a un avanzado sistema de asistencia a la conducción con un chip Nvidia DRIVE AGX Thor, LiDAR de 200 m, radar 4D y un conjunto de sensores redundantes.
Una de las grandes incógnitas del nuevo modelo es su precio. Lei Jun, CEO de Xiaomi, ha confirmado que costará más de 199.000 yuanes, por lo que se situará un peldaño por encima de su hermano menor para evitar posibles solapamientos. Los medios chinos apuntan a que sus tarifas arrancarán de los 245.900 yuanes (30.027 euros al cambio), por debajo de los 263.500 yuanes (32.176 euros al cambio) que pide Tesla por el Model Y.
Una Xiaomi que, como recordamos, se ha propuesto desarrollar una familia de coches eléctricos antes del inicio de su expansión internacional, que se han marcado comenzar en 2027, cuando su gama esté formada por al menos cuatro propuestas, y que tendrán a Europa como una de las prioridades, y como ejemplo su obsesión por romper el récord de Nürburgring, que es un hito con fuerte repercusión en el viejo continente.
