BYD adelanta las ayudas del Plan Auto+ con descuentos de hasta 13.525 euros
El nuevo Plan Auto+ no entrará en vigor hasta dentro de unos meses; por este motivo, BYD ha decidido adelantar las ayudas a sus clientes, así como lanzar una serie de descuentos promocionales.
BYD se ha unido al grupo de marcas que han decidido adelantar las ayudas del Plan Auto+. Además, la compañía ha lanzado una serie de descuentos promocionales que reducen todavía más el precio de sus modelos. La rebaja llega a un máximo de 13.525 euros en el caso de los eléctricos y de 12.260 euros en el de los híbridos enchufables (incluyendo las propias ayudas).
A través de su financiera, BYD adelanta la subvención estatal y ofrece una carencia de pago con la que el cliente no tendrá que empezar a pagar su vehículo hasta el 21 de junio. Con este movimiento, la firma china busca afianzar su posición en el mercado español, donde acabó el año 2025 como líder indiscutible en ventas de turismos enchufables gracias al éxito de propuestas como el Dolphin Surf o el Seal U DM-i.
El mayor descuento lo tiene el Dolphin, cuya versión Comfort con 427 km WLTP de autonomía arranca de los 23.165 euros. El más pequeño Dolphin Surf se queda en 12.955 euros, un precio muy ajustado que parece responder a la inminente llegada del que probablemente esté llamado a convertirse en uno de sus principales rivales: el nuevo Renault Twingo E-Tech.
El Atto 2 cuesta 18.665 euros en su versión Active y 19.922 euros en la Boost, ambas equipadas con una batería de 45 kWh que les proporciona una autonomía de 312 km WLTP. El modelo Comfort, que equipa un pack de 64.8 kWh y homologa un alcance de 430 km WLTP, sube hasta los 24.615 euros, nada mal si tenemos en cuenta sus especificaciones técnicas y rico equipamiento de serie.
BYD presume de ofrecer híbridos enchufables a precio de híbridos convencionales
El Atto 3, que afronta la recta final de su vida comercial antes de la llegada de su restyling, está disponible desde 25.665 euros. El sedán Seal, rival directo del Tesla Model 3, parte de los 33.455 euros si elegimos la terminación Comfort (460 km WLTP) y de los 35.665 euros si optamos por el modelo Design (570 km WLTP). El Sealion 7 se va a los 39.905 euros en su variante Comfort.
En cuanto a los híbridos enchufables, la gama empieza con el novísimo Atto 2 DM-i, que con un precio de entrada de 20.940 euros compite contra B-SUV híbridos no enchufables como el Dacia Duster, el EBRO s400, el MG ZS, el Renault Captur o el Toyota Yaris Cross. Por el Seal 6 DM-i se piden 26.740 euros y por el Seal U DM-i 30.990 euros, unas cifras extremadamente competitivas para dos modelos encuadrados en el segmento D.
