GAC Aion N60: un SUV chino con 610 km de autonomía y diseño del creador del BMW i3

GAC Aion ha abierto la reserva en China, su primer mercado, de su nuevo N60, un SUV compacto eléctrico que llegará con un precio ajustado, un diseño icónico, firmado por el creador del mítico BMW i3, y una batería que le permite superar los 600 kilómetros.

El responsable del estilo del N60 es Benoit Jacob, un nombre que sonará a los más entusiastas. Este diseñador francés trabajó en BMW y tiene en su currículum modelos tan icónicos como el i3 o el i8. Su influencia se nota en las líneas limpias y en detalles como la luz diurna LED que cruza todo el frontal, los faros rectangulares y el logotipo iluminado.

En cuanto a las medidas, el GAC Aion N60 se queda en unos 4,62 metros de largo, entre 1,86 y 1,88 metros de ancho (dependiendo de la versión) y 1,67 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,78 metros, lo que promete un buen espacio interior para los pasajeros. Estará disponible en siete colores de carrocería, con nombres como Star Ring Silver o Clear Sky Blue.

Interior tecnológico y asientos que flotan

Dentro nos espera un ambiente dominado por la pantalla. El N60 monta una pantalla central de 15,6 pulgadas con resolución 2,5K, que corre bajo el sistema ADiGO 6.0. Este incluye inteligencia artificial para el asistente de voz, compatibilidad con Huawei Nebula Space y conectividad con Apple y Android.

Pero si hay un detalle que la marca repite hasta la saciedad, ese es el asiento del copiloto de gravedad cero, que viene de serie en todas las versiones. Los asientos delanteros tienen calefacción, ventilación, masaje y memorias, mientras que las plazas traseras permiten regular el respaldo entre 117 y 137 grados. El techo panorámico ocupa 2,38 metros cuadrados e incluye cortinilla eléctrica. El maletero se queda en 447 litros, ampliables hasta 1.947 litros abatiendo los asientos.

Motores, batería y autonomía para viajar sin ansiedad

El GAC Aion N60 utiliza un sistema de propulsión con motor de 165 kW (221 CV). La marca no especifica la capacidad bruta de la batería, pero anuncia una autonomía máxima de 610 kilómetros CLTC. Además, han presentado una versión con sistema de intercambio de baterías, lo que permitiría cambiar el pack en minutos en estaciones compatibles.

De serie, el N60 equipa radar de ondas milimétricas 4D y LiDAR, algo poco habitual en un coche de este precio. Su sistema de conducción autónoma está basado en la tecnología L4 de WeRide y promete asistencia en casi cualquier escenario, además de aparcamiento inteligente. En el apartado dinámico, la suspensión trasera es independiente de cinco brazos.

GAC Aion no llega a Europa sin saber moverse. La marca ya fabrica en el continente dos modelos, el UT y el V, lo que demuestra su apuesta por producir cerca del mercado al que quiere vender. Esta estrategia le permite evitar aranceles y ofrecer precios más competitivos. Se espera que las primeras unidades del N60 lleguen a los concesionarios a lo largo de 2026, siguiendo los pasos de sus hermanos ya disponibles.