El Volkswagen ID.7 recibe una versión más barata con casi 500 km de autonomía
Aprovechando su reciente renovación, Volkswagen ha dotado al ID.7 de una nueva versión de acceso, la cual tiene un precio más atractivo... a costa de ofrecer una autonomía más reducida.
El Volkswagen ID.7 está cosechando un notable éxito en algunos países europeos; sin ir más lejos, el año pasado fue el coche eléctrico más vendido de Alemania, algo llamativo si tenemos en cuenta que se trata de una berlina de casi 5 metros de largo. Esto se debió en gran medida al enorme peso del canal profesional en el mercado germano.
Con una autonomía de hasta 702 km WLTP, lo cierto es que el ID.7 se presenta como una alternativa ideal al clásico Passat; además, al igual que este último, también dispone de una práctica carrocería familiar, un formato muy popular en el norte de Europa. Sin embargo, parte de su elevada popularidad se explica por las subvenciones ofrecidas por las autoridades alemanas para la electrificación de flotas.
Disponible hasta ahora con dos baterías de 77 y 86 kWh, el Volkswagen ID.7 no es un modelo precisamente barato: en España, su versión con 599 km WLTP de autonomía parte de los 52.655 euros, mientras que la de 702 km WLTP llega a los 61.140 euros. Ahora, la marca le ha puesto solución con el lanzamiento de una nueva variante de acceso dotada de un pack más pequeño.
Disponible por el momento en Países Bajos, el nuevo ID.7 'Limited Edition' equipa una batería de 59 kWh de capacidad, la cual le proporciona una autonomía de 474 km WLTP. A cambio, su precio baja sensiblemente, pues arranca de los 43.990 euros. Por comparar, en el mercado holandés la versión de 77 kWh cuesta 48.990 euros, una diferencia de 5.000 euros.
La gama del Volkswagen ID.7 se actualiza con una serie de mejoras
Al igual que el resto de la gama ID.7, el nuevo modelo de entrada gana algunas mejoras como el volante multifunción con botones físicos en lugar de hápticos. Otras novedades son el Travel Assist mejorado, la función One Pedal Driving, el sistema de infoentretenimiento Innovision, la llave digital y la carga bidireccional V2L (Vehicle-to-Load) a 3.6 kW, que permite suministrar energía eléctrica a equipos externos a través de la toma interior de 230 voltios o de un adaptador para la toma de carga.
"La nueva generación de software aporta mayor rendimiento y una experiencia aún mejor a los modelos ID. Los nuevos modelos eléctricos de Volkswagen en los segmentos pequeños y compactos (ID. Polo, ID. Polo GTI e ID. Cross) también se lanzarán próximamente al mercado con estas innovaciones, que ofrecen mayor flexibilidad para la vida diaria y el ocio", declaraba hace unos días Kai Grünitz, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen responsable de Desarrollo Técnico.
Queda por ver si el nuevo ID.7 con batería de 59 kWh llega al mercado español, que no es muy dado a las berlinas. CUPRA recientemente confirmó que la versión de acceso del Born, que equipa un pack de 50 kWh, no se comercializará en nuestro país, por lo que no sería descartable que ocurra algo similar con el Volkswagen que hoy nos ocupa.
Fuente | Motor.es
