BYD presenta el hermano mayor del Atto 3: 630 km en eléctrico, más de 2.000 km como PHEV y por 12.000 euros
BYD ha hecho oficial la presentación de su nuevo SUV Sealion 05. Su carta de presentación en China es realmente interesante: eléctrico puro, con tecnología de carga en 5 minutos, y como híbrido enchufable, con un precio de partida de 12.000 euros al cambio.
BYD será uno de los grandes protagonistas del Salón del Automóvil de Pekín 2026 que arranca en un par de días y, más allá del esperadísimo Atto 3 de tercera generación, conocido allí como Yuan Plus, otro SUV reclamará nuestra atención. Será el Sealion 05, que presenta importantes cambios en su gama tanto eléctrica pura como híbrida enchufable.
Lo más reseñable es ver cómo BYD ha ido reconfigurando su gama SUV en China, en vistas de seguir completando su oferta de modelos en Europa. Ya la última renovación del Atto 3 Evo crecía de tamaño, hasta los 4,45 metros de longitud, y es de esperar que esta tercera generación también lo haga, ya que el Sealion 05 también ha crecido a lo largo.
Ahora mide 4,62 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,63 metros de alto, cerrando la brecha con el popular Seal U europeo (4,78 metros) y con su hermano mayor, el Sealion 7, presente también en Europa como SUV eléctrico de 4,83 metros. Ubicado entre los segmentos C-SUV y D-SUV, es de esperar que este modelo llegue a Europa como Sealion 5.
Pero por el momento, es en su mercado local donde se va a presentar de forma oficial y de donde llegan los datos definitivos de una renovación que, como cabría esperar, llega con las últimas novedades tecnológicas de la marca china, que no son pocas.
Renovación doble para el BYD Sealion 05
La versión 100% eléctrica del Sealion 05 incorpora la segunda generación de la batería Blade y con la tecnología de carga Flash Charging. Estará disponible en dos versiones: una con un único motor eléctrico de 200 kW (268 CV) en el eje trasero y con batería LFP de 57,5 kWh, para una autonomía CLTC de 540 km; y otra ya de 240 kW (322 CV) con batería de 68,5 kWh, que asciende a 630 km de alcance. Si lo pasásemos al ciclo de homologación europeo, serían unos 550 kilómetros.
Serán unas características técnicas similares a lo que se espera del nuevo BYD Yuan Plus, sobre todo en lo que se refiere a su capacidad de carga rápida, con la posibilidad de pasar del 10 al 97% en apenas 9 minutos. Los precios del BYD Sealion 05 EV para China oscilarán, al cambio, entre los 14.900 y los 18.200 euros.
Más baratas serán las versiones híbridas enchufables, que también se actualizan en el Sealion 05. Dotado de la tecnología DM-i de quinta generación de la marca, BYD ha logrado reducir el consumo de combustible a 3,1 litros a los 100 kilómetros. Gracias a su motor de 1,5 litros atmosférico de gasolina, de 99 CV, y a otro eléctrico de 120 kW (161 CV), puede recorrer hasta 2.105 kilómetros combinando el depósito de 65 litros y la batería por completo.
De esta última habrá dos opciones, de 26,6 y 34,2 kWh de capacidad, para unas autonomías eléctricas de hasta 220 y 305 kilómetros según el ciclo CLTC, o unos 270 km según el WLTP. Para estas variantes PHEV, los precios oscilarán en China entre los 12.100 y los 15.900 euros.
El BYD Sealion 05 llegará al mercado del gigante asiático con una oferta de asistentes a la conducción de última generación: de serie se ofrece el sistema “God’s Eye C” de la marca, pero de forma opcional se puede optar por la instalación de un radar LiDAR, lo que eleva sus cualidades al siguiente escalón, el “God’s Eye B”, con funciones de navegación con piloto automático en ciudad y autopistas.
El interior también estará a la última, con pantallas de 12,8 o 15,6 pulgadas en el centro del salpicadero, así como con una instrumentación LCD de 8,8 pulgadas. Se espera una capacidad de hasta 600 litros en el maletero trasero de la versión eléctrica, o 650 litros para la híbrida enchufable. Aquí la diferencia con el Atto 3 es evidente: este último declara 490 litros en su última actualización europea.
Fuente | CNEVPost
