BYD arrasa con su primer SUV familiar que se carga en 5 minutos y muestra el camino para Europa
El BYD Song Ultra EV es uno de los primeros en estrenar dos tecnologías llamadas a impulsar de nuevo a la marca china y a mejorar enormemente la autonomía y capacidad de carga de sus modelos.
Los primeros meses del año en BYD han estado marcados por el descenso en sus ventas y por la caída de sus beneficios en China. Sin embargo, este frenazo en su mercado local puede ser temporal, sobre todo viendo lo bien que le está yendo con el que será uno de los primeros modelos en incorporar la segunda generación de su batería Blade y su nueva tecnología de carga ultrarrápida.
El BYD Song Ultra EV, presentado este año y cuyas fases de preventa y venta arrancaron hace apenas unas semanas, está siendo todo un éxito comercial. Ya no solo la marca BYD está viendo cómo el interés entre el público chino está siendo desmesurado, con un aumento de las visitas a sus concesionarios. La curiosidad por conocer y ver, sobre todo, la tecnología de carga en 5 minutos, está siendo enorme.
Quizás la denominación Song no te suene tanto, y es que en Europa no tenemos ningún modelo con este nombre. Sin embargo, en China BYD tiene toda una familia de modelos, de los que luego los coches europeos beben, como es el caso del Seal U que conocemos aquí, que toma la base del Song Plus.
El BYD Song Ultra EV, con una longitud de 4,85 metros (por los 4,77 del Seal U), está acaparando un gran éxito. En apenas un mes, hasta el pasado día 2 de abril, ha acumulado 37.216 pedidos. Solo en una semana, desde su lanzamiento oficial en China, acaparó más de 10.000 pedidos. Aparte de la nueva tecnología, también ha tenido mucho que ver que BYD lo ha lanzado a un precio más barato (más de 1.000 euros) que el anunciado inicialmente, rozando los 19.000 euros al cambio.
El BYD Song Ultra EV, con un motor eléctrico trasero de 270 kW (362 CV) incluye en todas sus versiones la nueva batería Blade 2.0, de química LFP y disponible en tamaños de 68,4 y 82,7 kWh. Esto se traduce, al menos según el ciclo de homologación chino CLTC, unas autonomías de hasta 605 y 710 kilómetros, respectivamente. A eso le acompaña lo que es, sin duda, el plato fuerte de este SUV medio eléctrico.
Hablamos de su capacidad de carga ultrarrápida, aprovechándose de la arquitectura de 800 voltios y de la propia batería de nueva generación: esta se puede cargar del 10 al 70% en apenas 5 minutos, y llega al 97% en solo 9 minutos. Pero es que incluso a temperaturas bajas de -30ºC, tarda solo 3 minutos más.
Para todos aquellos que hayan realizado un pedido anticipado del SUV chino, la marca les va a regalar 18 meses de carga rápida gratuita. Una demostración de lo que está dispuesta la marca para dar a conocer su innovadora tecnología de baterías y recarga, que desde el principio llega a modelos de corte popular, y no solo a los modelos premium. Algo que, recordemos, sí va a suceder en Europa, ya que estos avances se estrenarán con la llegada del Denza Z9GT.
El BYD Song Ultra EV se va a consolidar como uno de los SUV de referencia en China. En sus entrañas cuenta incluso con la tecnología de conducción autónoma "God's Eye B" de la marca, la que marca el segundo mejor nivel en este sentido incluyendo ya un sensor LiDAR en el techo. Si bien esto es opcional, lo que es de serie es el sistema inteligente de control de carrocería DiSus-C, que ajusta la amortiguación en tiempo real, minimizando así las vibraciones y los baches de la carretera.
Fuente | Electrek
