El éxito arrollador del Renault 5 empieza a afectar al Clio, su equivalente térmico
¿Está afectando el éxito del Renault 5 a su equivalente térmico, el incombustible Clio? Los datos de ventas de mayo parecen confirmarlo: en el mercado francés, la sexta generación del popular utilitario está cosechando unos números más discretos de lo esperado.
El pasado mes de mayo, las ventas de coches eléctricos explotaron en el mercado francés: con un total de 37.412 unidades y una cuota del 29.1%, las matriculaciones de este tipo de vehículos aumentaron un 92.7%. En el acumulado de todo el año, la demanda de BEV (Battery Electric Vehicles) ha crecido un 55.4% en el país vecino, llegando a las 185.714 unidades (cuota del 27.8%).
Esta tendencia se ha acelerado en las últimas semanas debido a la crisis energética derivada del conflicto en Oriente Medio; además, muy pronto se pondrá en marcha la tercera edición del programa de leasing social para coches eléctricos. Las ventas de modelos de gasolina por su parte han caído un 37.4% interanual (18.926 unidades, cuota del 14.7%), mientras que los diésel han experimentado un descenso del 52.5% (3.291 unidades, cuota del 2.6%).
Los híbridos aumentaron un 0.4% (54.774 unidades, cuota del 42.6%) y los híbridos enchufables cayeron un 6.5% (7.648 unidades, cuota del 6%). En líneas generales, el mercado francés creció un 3.7% interanual en mayo, impulsado en gran medida por los eléctricos. En el acumulado de los cinco primeros meses del año, la tendencia ha sido negativa: con 668.379 unidades, las ventas disminuyeron un 0.6%.
El ranking de modelos lo lidera el Peugeot 208 con 6.024 unidades, seguido muy de cerca por el Dacia Sandero (6.000 unidades). El podio lo completa el Tesla Model Y (3.874 unidades). El Renault Clio de sexta generación por su parte ha supuesto una pequeña decepción, ya que se ha conformado con un cuarto puesto y un volumen de 3.646 unidades.
¿Superará el Twingo el éxito del R5?
Todo apunta a que el desempeño del modelo se está viendo afectado por el éxito del R5, su equivalente eléctrico, que se situó en séptima posición con 2.947 unidades; además, el modelo de quinta generación todavía está a la venta (19º posición, 1.531 unidades). Es interesante señalar que el Peugeot 208 se vende en versiones térmicas y eléctricas, mientras que Renault separa ambas tecnologías en dos modelos distintos. La suma de los Clio y R5 supera con creces a los 208 y E-208.
Todavía es pronto para calificar las ventas del Clio como discretas, ya que se encuentra en plena rampa de lanzamiento. Lo mismo podemos decir del nuevo Twingo, ya que si bien se colocó en el puesto 36 y despachó 1.004 unidades, todo apunta a que se está viendo limitado por el volumen de producción inicial: aparentemente, la entrada de pedidos está siendo muy fuerte tanto en Francia como en otros mercados como Alemania o Italia.
En cualquier caso, algunos medios franceses no han dudado en señalar en las últimas horas que el Clio está empezando a verse eclipsado por el R5, algo que por otro lado era solo cuestión de tiempo: a pesar de la importante diferencia de tamaño entre ambos (3.92 metros el R5 y 4.12 metros el Clio), ambos compiten en el segmento B, y con las ventas de coches eléctricos al alza, la canibalización solo irá a más en los próximos tiempos.
Fuente | Best Selling Cars Blog
