Leapmotor confirma cuando arrancará su producción de coches eléctricos en España

Leapmotor sigue dando pasos firmes en su estrategia de expansión internacional, y al igual que otras marcas chinas, España se ha convertido en una pieza clave en ese plan. La compañía ha confirmado que prevé arrancar la producción en serie de sus coches eléctricos en nuestro país a partir del próximo mes de octubre. Una enorme noticia que tendrá muchas y profundas consecuencias.

Para los que no están al día con la actualidad, la relación entre Leapmotor y Stellantis no es nueva. El gigante europeo no solo participa en el accionariado de la marca china, sino que además ambas compañías mantienen una empresa conjunta enfocada en acelerar su crecimiento fuera de China. Este acuerdo está empezando a dar frutos, y el proyecto de ensamblaje en España es uno de los más relevantes hasta la fecha.

Según ha comunicado la propia Leapmotor, la planta española iniciará la producción en serie en octubre si todo sigue el calendario previsto. Aunque no se han detallado todavía ni la ubicación exacta ni los modelos concretos que se fabricarán allí, todo apunta a que será una instalación clave para abastecer al mercado europeo, reduciendo costes logísticos y esquivando posibles barreras comerciales.

Este movimiento encaja perfectamente con la estrategia que están siguiendo varios fabricantes chinos, que buscan implantarse directamente en Europa para ganar competitividad. España, con su tradición industrial en el sector del automóvil y su red de proveedores, y su bajo coste energético gracias a la fuerte implantación de las renovables, se posiciona como un destino atractivo para este tipo de inversiones.

Leapmotor entra en beneficios por primera vez

Más allá del anuncio industrial, Leapmotor también ha aprovechado para presentar unos resultados financieros que marcan un punto de inflexión en su trayectoria. La compañía ha logrado cerrar 2025 con un beneficio neto de 78,31 millones de euros. Este dato cobra aún más relevancia si se compara con el año anterior, cuando registró pérdidas de 352 millones de euros.

El cambio de los núemros rojos a los verdes tiene como culpa fundamental la buena acogida de su gama eléctrica en China, que ha evolucionado de forma sustancial en los últimos meses con propuestas más atractivas, que se ha sumado a la mejora de la eficiencia productiva y ampliando su presencia en mercados internacionales. La colaboración con Stellantis ha sido clave en este proceso, aportando experiencia industrial, red comercial y conocimiento del mercado europeo.

En este contexto, el proyecto en España no solo supone una nueva fábrica, sino también un importante paso estratégico para consolidar su presencia en Europa. La producción local permitirá a Leapmotor competir en igualdad de condiciones con otras marcas que ya fabrican dentro del continente al poder evitar los elevados aranceles que tienen que pagar los coches eléctricos llegados desde China, a lo que se suma el ahorro logístico, la menor exposición a bloqueos navales, y también la mejora de la imagen de la marca al contar con producción local.

Habrá que estar atentos a los próximos meses para conocer más detalles sobre esta planta, los modelos que saldrán de sus líneas de producción y el impacto real que tendrá en el mercado europeo. De momento sabemos que el primero en comenzar su fabricación será el SUV compacto B10, al que seguirá posteriormente el hatchback Leapmotor B05, el A10 y también el recientemente presentado A05.