MG quiere seguir siendo la marca china más popular de Europa, así planea lograrlo

MG quiere seguir siendo la marca china más vendida de Europa. Para lograrlo, apostará por una fuerte ofensiva de producto, con un total de cuatro novedades en 2026 y doce en 2027; además, también comenzará a fabricar localmente para reforzar su posición. Aunque todavía no se ha revelado la ubicación de su planta europea, todo apunta a que España estaría entre los países candidatos para albergarla.

El año pasado, las ventas de MG en el viejo continente aumentaron un 26%, llegando a las 307.282 unidades. Uno de sus puntos fuertes respecto a otras marcas procedentes de China radica en que su origen es europeo: MG nació en Reino Unido en 1924, y a pesar de que a día de hoy está en manos del grupo SAIC, sus raíces británicas y rico legado histórico le otorgan cierta ventaja en términos de imagen.

El director de MG en Europa, William Wang, ha señalado durante una reciente entrevista con Automotive News Europe que "en comparación con otros fabricantes nuevos, esta marca tiene un mayor valor gracias a sus 100 años de historia. Al mismo tiempo, representamos una tecnología asequible en constante evolución. Esa es la base fundamental para nuestro desarrollo. Por ejemplo, este año lanzaremos baterías semisólidas".

MG planea seguir explotando su avanzada tecnología de origen chino; por ejemplo, las antes mencionadas baterías semisólidas, que debutarán en el nuevo MG4 Urban, permiten un mejor rendimiento en climas fríos que las típicas baterías LFP (litio-ferrofosfato). La compañía también pretende desplegar avances como chasis inteligentes y funciones basadas en la IA.

MG empezará a fabricar coches eléctricos en la Unión Europea el año que viene

En un principio, comenzará a fabricar de forma local tan pronto como el año que viene. "Fabricaremos coches en Europa. A nuestro ritmo actual —alrededor de 300.000 ventas anuales en Europa—, tiene sentido localizar la producción. Esta podría comenzar el año que viene, dependiendo de la rapidez con que finalicemos los planes. [Nuestra planta] estará en la Unión Europea para evitar aranceles. Tenemos una lista de candidatos, pero la decisión debe ser la correcta, teniendo en cuenta a los proveedores, el apoyo gubernamental y la viabilidad a largo plazo".

Puesto que la producción local incrementará "significativamente" los costes debido a que la mano de obra y las piezas son más caras, MG buscará ofrecer un mayor valor en lugar de competir únicamente por precio. Inicialmente, se dará prioridad a los coches eléctricos debido a las tasas punitivas de Bruselas, lo que nos lleva a pensar que el futuro MG2 será el primer MG made in Europe.

"Depende de la ubicación y la complejidad de la fabricación, pero en Europa, los precios de las piezas son más altos y los costes laborales también. Algunas piezas vendrán de China, otras de otros países. Y algunas, como los parachoques, deberán fabricarse localmente. Esto resultará más caro. Para fabricar en Europa, es necesario potenciar la marca. No se puede vender por precio".

Fuente | Automotive News Europe