Polestar 4 SUV: el modelo más vendido de la marca recibirá una carrocería más práctica (¡y con cristal trasero!) en septiembre
Polestar ha confirmado el lanzamiento del nuevo Polestar 4 SUV para principios de septiembre. Este modelo se diferenciará del Polestar 4 Coupé mediante una carrocería más práctica con una silueta hatchback, un portón vertical y una luna posterior, elemento que no está presente en su hermano.
El próximo 2 de septiembre, Polestar presentará una nueva versión del Polestar 4, el modelo más exitoso de su gama actual: el Polestar 4 SUV, que se diferenciará del ya conocido Polestar 4 Coupé mediante una zaga de diseño más convencional, pues se prescindirá de la caída tipo fastback para abrazar un formato hatchback con un una línea de techo prácticamente horizontal y un portón vertical.
Mientras que el Coupé carece de cristal trasero, el SUV dispondrá de una pequeña luna posterior. En cualquier caso, la visibilidad no será precisamente su punto fuerte, por lo que damos por sentado que se mantendrá el retrovisor interior digital visto en su hermano, una tecnología que también podemos encontrar en el Polestar 5, buque insignia de la firma sueca.
El Polestar 4 SUV se fabricará en la planta de Renault Korea Motors en Busan (Corea del Sur), pues el grupo chino Geely (matriz de Polestar) tiene un acuerdo de colaboración con la firma del rombo. Por lo tanto, el nuevo modelo no se verá afectado por los aranceles proteccionistas de la Unión Europea contra los coches eléctricos de fabricación china.
"El Polestar 4 se ha consolidado rápidamente como uno de los favoritos de nuestros clientes, y hemos observado una gran demanda por parte de conductores que buscan un diseño y un rendimiento distintivos, combinados con una gran practicidad. Con el Polestar 4 SUV, ampliamos ese éxito ofreciendo aún más versatilidad, sin perder la esencia del Polestar 4. Con un diseño impresionante, este es un coche que tenía muchas ganas de compartir con el mundo", declara Michael Lohscheller, CEO de Polestar.
El Polestar 4 SUV compartirá mecánicas con el Coupé
FCE tuvo la oportunidad de fotografiar recientemente una unidad del nuevo Polestar 4 SUV durante sus pruebas de desarrollo. A pesar del denso camuflaje que cubría su carrocería, se podían apreciar con claridad sus proporciones, que más que con las de un SUV, se correspondían con las de un familiar deportivo o shooting brake debido a su reducida altura y estilizadas proporciones.
Al contrario que el Polestar 3, que recientemente se actualizó para recibir una arquitectura de 800 voltios, el Polestar 4 SUV se mantendrá fiel al sistema de 400 voltios del Coupé. Entendemos que su oferta mecánica también será idéntica; por lo tanto, debería disponer de una versión Rear motor de tracción trasera y 272 CV (200 kW) y otra Dual motor con tracción total y 544 CV (400 kW).
En ambos casos, la batería es de 100 kWh. El Coupé homologa entre 590 y 620 km WLTP de autonomía dependiendo de la versión elegida; sin embargo, dado que el SUV tendrá una aerodinámica algo peor, probablemente su alcance también resulte inferior. Donde no debería haber cambios es en el apartado de la carga, con un pico de 200 kW en corriente continua (10-80% en 30 minutos).
