El primer Skoda español entra en producción: el Epiq llega dispuesto a repetir el éxito del Elroq
El Skoda Epiq acaba de empezar a fabricarse en la planta del Grupo Volkswagen en Landaben (Navarra). Las instalaciones, que también hacen los Volkswagen T-Cross y Taigo térmicos, pronto recibirán un segundo modelo eléctrico: el inminente ID. Cross, que compartirá base con el checo.
Tras el inicio de la producción de los CUPRA Raval y Volkswagen ID. Polo en Martorell (Barcelona) hace escasos días, el Grupo Volkswagen acaba de arrancar la fabricación del tercer integrante de su familia de eléctricos urbanos, el Skoda Epiq. Eso sí, al contrario que sus hermanos, el SUV checo se hará en la planta de Landaben (Navarra), donde compartirá línea de montaje con el futuro Volkswagen ID. Cross.
El Epiq se convierte así en el primer Skoda de fabricación española. El centro pamplonés también se encarga de ensamblar los Volkswagen T-Cross y Taigo, que el año que viene recibirán mecánicas mild-hybrid para mantenerse un tiempo más a la venta. Esta factoría, que data de 1965 y originalmente perteneció a AUTHI, forma parte del Grupo Volkswagen desde 1984.
"El inicio de la producción del nuevo Skoda Epiq es un momento histórico. Con el impulso de Brand Group Core a nuestras espaldas, estamos haciendo que la conducción totalmente eléctrica sea más accesible que nunca: una excelente relación calidad-precio, diseñado para la vida real y listo para dar la bienvenida a nuevos clientes, incluidos aquellos que buscan algo un paso por delante. En los últimos años, el Enyaq y el Elroq han alcanzado cifras de ventas récord en toda Europa, lo que demuestra que el progreso puede ser a la vez inspirador y accesible", declara Klaus Zellmer, CEO de Skoda.
Andreas Dick, miembro del Comité Ejecutivo responsable de Producción y Logística de Skoda, añade por su parte que "el Epiq es el primer modelo de Skoda que se fabrica en España. Este paso pone de relieve la solidez y la adaptabilidad de nuestra red de producción. Al equilibrar de forma eficiente la capacidad en todo el Grupo Volkswagen, podemos respaldar el aumento de la producción de modelos eléctricos clave, al tiempo que mantenemos una alta calidad de producción y unos costes competitivos, todo lo cual beneficia directamente a nuestros clientes".
El Skoda Epiq ofrece hasta 440 km WLTP de autonomía
El Skoda Epiq se asienta sobre la plataforma MEB+ de tracción delantera. Está disponible en tres versiones (35, 40 y 55), las dos primeras con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 37.5 kWh que les proporciona una autonomía de 315 km WLTP, y la última con un pack NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 51.5 kWh con el que llega a los 440 km WLTP. Es posible que más adelante se sume una variante de altas prestaciones RS con 226 CV (166 kW), misma potencia que ofrecen los Raval VZ e ID. Polo GTI.
Los Epiq 35, 40 y 55 rinden respectivamente 116 CV (85 kW), 135 CV (99 kW) y 211 CV (155 kW). En cuanto a la carga, alcanzan un pico en corriente continua de 50 kW (10-80% en 33 minutos), 88 kW (10-80% en 23 minutos) y 105 kW (10-80% en 24 minutos). En algunos mercados, su precio es inferior al del Kamiq térmico equivalente, por lo que probablemente logre repetir el éxito cosechado por los Elroq y Enyaq. En España, el Epiq 55 parte de los 31.280 euros antes de ayudas.
Encuadrado en el segmento B-SUV, el Epiq mide 4.171 mm de largo, 1.798 mm de ancho y 1.581 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.601 mm. A pesar de sus contenidas dimensiones, hace gala de un gigantesco maletero de 475 litros; además, también cuenta con un frunk o maletero delantero de 25 litros.
